PSRS viena no populārākajām kravas automašīnām bija ZIL-130. Tīklā ir daudz runāts par to, kāpēc tas tika krāsots zilā krāsā. Tajā laikā tā bija vispopulārākā krāsa. Tas nenozīmē, ka PSRS bija tikai viena veida krāsas, bet fakts ir tāds, ka pirmo automašīnu montāžas laikā bija pieejama tikai šī krāsa, cilvēki bija tik pieraduši pie šīs krāsas, ka autoražotāji nolēma atstāt šo krāsu turpmākai izmantošanai. Turklāt šīs automašīnas izstrādātājs to uzstāja.
Kāpēc zilā krāsa bija prioritāte, krāsojot tieši tos ZIL-130! Šis jautājums tagad moka visus padomju tehnikas cienītājus. Varbūt kāds zina atbildi uz šo jautājumu, bet es centīšos to izskaidrot mazāk zinošajiem. Ir daudz dažādu versiju un minējumu, taču precīzu iemeslu mēs neuzzināsim, ņemot vērā automašīnas radīšanas vēsturi un pašas Padomju Savienības laikmetu. Ja jūs domājat par to, tad patiesībā ZIL bija daudz citu krāsu, vismaz visā manā dzīvē es redzēju tikai dažas citas krāsas automašīnas, nevis zilu vai zilu, kā kādam patīk. Piemēram, ugunsdzēsēji vai militārie transportlīdzekļi bija aprīkoti ar citu, nevis zilu krāsu. Izlasījis kādu informāciju, es sev identificēju pāris vairāk vai mazāk ticamas versijas, kāpēc galu galā lielākā daļa ZIL-130 tika nokrāsotas zilā krāsā.
Kravas automašīnas izveidošanas vēsture.
ZIL-130 bija viena no visizplatītākajām automašīnām Padomju Savienībā, kas tika ražota līdz 1994. gadam Lihačova rūpnīcā. Tas tika ražots dažādās modifikācijās, bet pamatā bija ZIL-130 bāze. Pēc izlaišanas pārvietošanas uz Ural Automobile Plant ražošana šajā rūpnīcā ilga no 1995. līdz 2014. gadam.
ZIL-130 ir izpelnījies savu popularitāti kā uzticams un nepretenciozs automobilis. Lauksaimniecībā, armijā, pat eksportējot, automašīna parādīja sevi izcilā veidā, tāpēc šim ZIL modelim tika uzstādīts vienkāršs 8 cilindru motors ar piecu pakāpju pārnesumkārbu. Pilota kabīne bija plaša un ērta.
Pirmā versija..
Šeit es pieņemu, ka tajos tālajos laikos tika ražots liels daudzums zilas krāsas un to vairs nebija kur likt, tāpēc mēs nolēmām labi krāsoto kravas automašīnu nokrāsot šajā krāsā, audzējot to, lai izceltos no Padomju Savienības pelēkās masas automašīnas. PSRS patiesībā bija tikai pāris krāsas, kurās gandrīz viss bija nokrāsots. Šī ir veida krāsa, kas nonāca Lichačova rūpnīcā.
Vienā no laikrakstiem bija raksts - viena no rūpnīcas strādājošo dēls pastāstīja stāstu, ka tēvs kādreiz viņam deva noslēpumu, tā sakot, viņi saka, ka šī krāsa tika glabāta cisternās rūpnīcā un nē viens zināja, ko ar to iesākt. Tāpēc viņi nolēma ar šo krāsu nokrāsot ZIL-130, lai "izlietotu" visu lielo krājumu. Rūpnīcās pat militārā tehnika tika nokrāsota zaļā krāsā, ko ieguva, sajaucot zilas un dzeltenas krāsas. Nav zināms, cik lielā mērā tā ir taisnība, taču šādu iespēju var atļauties.
Otrā versija..
Es tūlīt rezervēšu, ka šī iespēja man patīk labāk, jo, manuprāt, tas šķiet reālāks. Tātad, visi zina, ka kabīne bija nokrāsota divās krāsās - šī ir galvenā zilā krāsa, un automašīnas "priekšpuse" bija balta, vai drīzāk radiatora režģis. Un tā nav nejaušība, ka viņa ir tāda, kādu mēs viņu pazīstam. Lieta ir tāda, ka ZIL-130 dizainers bija Sabo Ēriks Vladimirovičs - tā laika dizaina leģenda. Viņš uzskatīja, ka tieši šai kravas automašīnai jābūt tieši tādai - tā ir paša Sabo dizaina krāsu shēma. Lai gan jāsaka, ka tehniskais un fiziskais aprīkojums nepieder Sabo, viņš piedāvāja tikai krāsu dizainu, un rūpnīcas vadība to ņēma vērā, ieviešot to ražošanā.
No pirmā acu uzmetiena šīs ir vienkāršas un ļoti oriģinālas versijas, kāpēc ZIL-130 tika krāsots zilā vai gaiši zilā krāsā.
Kura versija jums patīk vislabāk?
