Irbis ir Krievijas automobiļu marka. Uzņēmums nodarbojas ar motociklu, motorolleru, sniega motociklu, visurgājēju un cita veida transporta ražošanu. Šodien "Irbis" ātras braukšanas un adrenalīna cienītājiem piedāvā vairāk nekā 30 mehānisko transportlīdzekļu modeļus, kā arī lielu rezerves daļu un aprīkojuma izvēli.
Īsa uzņēmuma vēsture
Uzņēmums Irbis tika dibināts 2001. gadā. Tās dibinātāji ir talantīgi motociklu entuziasti no Vladivostokas. Aizraušanās ar motocikliem ļāva viņiem organizēt ciešu domubiedru komandu. Kopā viņi radīja jaunu aprīkojumu, kas pieejams Krievijas patērētājiem, kas nav zemāks par Japānas un Eiropas ražotājiem.
Šis zīmols tika aktīvi attīstīts, un 2005. gadā Maskavā tika atvērta pirmā oficiālā Irbis mehānisko transportlīdzekļu pārstāvniecība. Turpmākajos gados uzņēmums sāka attīstīt dīleru tīklu. Šodien "Irbis" ir vairāk nekā divi tūkstoši pārstāvniecību visā Krievijā, piedāvājot klientiem daudzus mehānisko transportlīdzekļu pārveidojumus, kā arī vairāk nekā piecus tūkstošus piederumu, aprīkojuma un rezerves daļu.
Motociklu modeļa "Irbis" raksturojums
Irbis motociklu modeļu pārskatu var iedalīt divos veidos: ceļa un bezceļa.
ir universālākie motocikli ar klasisko aprīkojumu. Tie nodrošina transportlīdzekli ar tiešu nosēšanos, nepretenciozu apkopi un maksimālu lietošanas ērtumu.
Irbis ceļu motociklu modeļi: Irbis GR, Irbis VJ, Irbis VR-1, Irbis Z1. Apskatīsim sīkāk dažus Irbis ceļu motociklu modeļus.
Irbis Z1 ir sportisks dizains ar aerodinamisku priekšējo apšuvumu. Tam ir ļoti ērts ergonomisks divvietīgs sēdeklis, vadības panelis ir aprīkots ar daudzfunkcionālu elektroniku un tam ir masīvs izpūtējs.
Motocikls dažu sekunžu laikā paātrinās līdz simtiem kilometru stundā, pateicoties šķidruma dzesēšanai, četrtaktu 250 kubikcentimetru motoram. Z1 ir ļoti ekonomisks - degvielas patēriņš ir 2,8 litri uz 100 kilometriem. Velosipēds ir aprīkots ar priekšējo balstiekārtu ar teleskopisko dakšu, tas nodrošina velosipēdu ar precīziem iestatījumiem un labu vadāmību. Disku bremzes ļauj Irbis Z1 īpašniekam justies droši un pārliecinoši, bremzējot visās situācijās uz ceļa, kā arī nelabvēlīgos laika apstākļos.
Irbis VR-1 tika izveidots ātras braukšanas un braukšanas cienītājiem. Ražotāji šajā modelī ir uzstādījuši līdzsvara vārpstu, kas ļāva līdz minimumam samazināt transportlīdzekļa vibrāciju un sasniegt lielu griezes momentu. Pāris sekundēs jaudīgs četrtaktu 200 cc dzinējs velosipēdu paātrinās līdz 100 kilometriem stundā.
Motociklam ir interesants dizains, bagātīga spilgtu krāsu izvēle un laba aerodinamika. VR-1 ir apgriezta balstiekārtas dakša un lieljaudas, regulējami aizmugurējie amortizatori vienmērīgai braukšanai. Informācijas panelis ir aprīkots ar tahometru. Aizmugurējā bungu bremze kopā ar priekšējo disku bremzi ļauj īpašniekam justies ērti un droši uz ceļa.
Smalcinātājs Irbis Garpia. Smalcinātājs (tulkojumā no angļu valodas "chop" - karbonāde) - tie ir smagi motocikli ar lielu jaudu lēniem pilsētas braucieniem. Smalcinātāji ir ļoti ērti sēdēt, pateicoties priekšējiem tapām, ērtai stūrei un divpakāpju segliem. Tos izceļ dzinēji ar zemiem apgriezieniem un daudz hromētu detaļu. Motociklu entuziasti novērtē šos modeļus par pārliecinoša, nesteidzīga brauciena iespēju, kurā viņi var novērot reljefu un izcelties no satiksmes.
Irbis Garpia ir klasisks smalcinātājs, ar kuru ērti pārvietoties pa pilsētu un pa šoseju. Irbis Garpia ir augsti un mīksti segli, ērtas kājiņas, plati stūri. Šis modelis ir ļoti ērts, viegli lietojams un paredzēts gariem braucieniem. Informācijas panelī ir: tahometrs, spidometrs, voltmetrs un degvielas mērītājs. Velosipēda komplektā ietilpst priekšējās un aizmugurējās hromētās arkas, vējstikls, mīkstie bagāžas nodalījumi un miglas lukturi.
Irbis Garpia ir aprīkots ar 250 cc četrtaktu motoru ar papildu eļļas dzesēšanu. Velosipēds viegli paātrinās līdz 100 kilometriem stundā. Elektrisko starteri papildina kickstarter, un riepas uz riteņiem nodrošina labu saķeri ar asfaltu. Motociklam ir priekšējie disku un aizmugurējās bungu bremzes.
Bezceļš
Enduro (iebrucējs tulkojumā no angļu valodas "iekarotājs") - tie ir motocikli, kas paredzēti bezceļu braucieniem. Diviem cilvēkiem ir ļoti ērti ar tām braukt, un ir arī iespēja nostiprināt bagāžu. Šie motocikli ļauj to īpašniekam pārvietoties no ietves, nebaidoties no nopietniem apmalēm, bedrēm un izciļņiem. Šādu modeļu galvenās priekšrocības ir: mazs svars, garš piekares gājiens un uzturēšana.
Irbis enduro motocikli tiek prezentēti trīs modeļos: Irbis Intruder, Irbis TTR250R, Irbis XR250R.
Irbis TTR 250R izrādījās lielisks gan trasē, gan bezceļā. Uz tā jūs varat droši pārvietoties pa fordu, kā arī veikt lēcienus vai vienkāršus trikus. Jaudīgais, uzlabotais četrtaktu 250 kubikcentimetru motors motociklu paātrinās līdz 120 kilometriem stundā. Degvielas patēriņš normālā braukšanas režīmā ir 3 litri uz 100 kilometriem. Spieķu riteņi ir aprīkoti ar nodilumizturīgām riepām, kas piemērotas braukšanai gan bezceļā, gan asfaltā. Velosipēda balstiekārta ir aprīkota ar apgrieztu teleskopisko dakšu priekšpusē un mono amortizatoru aizmugurē.
Šim velosipēdam ir informatīvs informācijas panelis, pagrieziena rādītāji, atpakaļskata spoguļi, apgaismojuma aprīkojums. Disku bremzes nodrošina drošu bremzēšanu uz jebkura ceļa seguma. TTR 250R ir modelis, kas piemērots gan iesācējiem, gan pieredzējušiem braucējiem.
Šie motocikli ir paredzēti motokrosa sacīkstēm. Visbiežāk tie ir aprīkoti ar divtaktu motoriem. Tie ir viegli, ar stingru rāmi, izturīgu balstiekārtu un jaudīgu motoru. Bieži vien motokrosa velosipēdos nav apgaismes ierīču, un tos iedarbina kick-starteris.
Krosa motociklus "Irbis" pārstāv šādi modeļi:
Visizplatītākais Irbis klāsta variants ir TTR 125. Tas ir kompakts, viegls un ērti uzstādāms. TTR 125 ir piemērots gan iesācējiem meža un lauka braukšanas cienītājiem, gan pieredzējušam apvidus motociklu braucējam.
Velosipēds ir aprīkots ar 125 cm3 četrtaktu motoru, kas ļauj transportlīdzeklim sasniegt ātrumu līdz 100 kilometriem stundā. Krusta protektora riepas un disku bremzes nodrošina drošu bremzēšanu uz jebkuras virsmas. TTR 125 darbībai nav nepieciešama reģistrācija vai vadītāja apliecība, jo tā nav paredzēta lietošanai uz koplietošanas ceļiem.
Cenas
Cenas motocikliem "Irbis" ir ļoti demokrātiskas. Tas ir saistīts ar uzņēmuma politiku, kuras kredo ir radīt aprīkojumu atbilstoši parasto patērētāju pieprasījumiem.
Ceļu modeļu izmaksas: Irbis GR - no 61 000 līdz 63 000 rubļu, Irbis VJ 250 - no 75 000 rubļu, Irbis VR-1 - no 59 000 rubļu, Irbis Z1 - no 108 000 rubļu. Smalcinātājs Irbis Garpia - no 87 900 līdz 90 000 rubļu
Bezceļa Irbis Intruder - no 76 000 rubļu, Irbis TTR250R - no 84 000 līdz 91 000 rubļu, Irbis XR250R - no 94 000 rubļu, Irbis TTR 250 - no 83 000 līdz 91 000 rubļu.
Atsauksmes
Atsauksmes par mehāniskajiem transportlīdzekļiem "Irbis" ir ļoti pretrunīgas. Attiecībā uz cenas un kvalitātes attiecību šiem motocikliem ir daudz priekšrocību. Pēc īpašnieku domām, uz tām ir viegli iegādāties rezerves daļas, motocikli patērē nelielu daudzumu degvielas, tiem ir pieejamas cenas, tie atšķiras no citiem zīmoliem ar apkopes un remonta vieglumu, ar dažiem motociklu modeļiem var braukt nepilngadīgi autovadītāji. Motocikli labi izlīdzina visus ceļa izciļņus.
Starp trūkumiem ir šādi: montāžā galvenokārt tiek izmantoti ķīniešu materiāli; dažos modeļos jūs nevarat braukt pa pilsētu; sliktas kvalitātes plastmasa.
