Automašīna nav greznība, bet gan pārvietošanās līdzeklis, kā Ostfa Bendera teica Ilfa un Petrova romānā. Šī frāze ir aktuālāka nekā jebkad mūsu laikā. To pašu, iespējams, var attiecināt uz divriteņu transportlīdzekļiem, proti, uz motocikliem. Nav jēgas detalizēti pakavēties pie motocikla darbības principa. Tomēr var atzīmēt, ka tam ir pārnesumkārba, pakāpju skaits, kurā to nosaka vienas instances zīmols. Ir nepieciešams sīkāk pakavēties pie tāda jautājuma kā pārnesumu pārslēgšana uz motocikla.
Instrukcijas
1. solis
Pirmais padoms, kas jāsniedz iesācējiem braucējiem, ir šāds: mainot pārnesumus, ir ļoti vēlams (bet kas tur ir - obligāti) sajūgs jāizspiež. Tas ir kā motociklu tehnoloģiju aksioma, par kuru nevar apspriest.
2. solis
Tāpat nevajadzētu ieslīgt zemā ātrumā, ja braucat ar pienācīgu ātrumu (piemēram, 100 km / h), jo tas nelabvēlīgi ietekmēs jūsu motocikla transmisijas stāvokli. Pārāk lēna pārslēgšanās arī neko labu nenovedīs. Laika gaitā ieslēdzot pirmo pārnesumu, būs dzirdama raksturīga, nepatīkama skaņa.
3. solis
Ir ļoti vēlams, lai pārnesumu pārslēgšana būtu sinhronizēta ar attiecīgajām motora apgriezienu izmaiņām, lai visas daļas grieztos ar vienādu leņķa ātrumu, un sakabes mehānismi viegli un vienmērīgi ieslēdz pārnesumus. Griezes moments netiks pārsūtīts caur transmisiju, kamēr nav pabeigta nākamā pārnesumu pārslēgšana. Īsti dūži, izvēloties pārnesumu, saskaņo motocikla ātrumu ar motora apgriezieniem. Pārslēdzoties uz leju, jums nedaudz jāpalielina motora apgriezienu skaits, un, pārejot uz augšu - gluži pretēji, pazeminiet to (tā saukto "pārāk gāzi").
4. solis
Lai kā arī būtu, jāatkārto, ka sajūgs vienmēr ir jānospiež, pārslēdzot. Pūles, ar kurām jūs pārslēdzat pārnesumu, nedrīkst būt puse un pārāk vāja. Tam jābūt samērīgam. Pretējā gadījumā kaste pirms laika nolietosies, un transmisija pastāvīgi parādīsies.
5. solis
Apkopojot, es arī vēlos atzīmēt, ka jums jāpārslēdzas ātri un apzināti, lai uz ceļa nebūtu neparedzētu nepatīkamu situāciju.
