Visiem 50 cc motorolleriem, kas tiek piegādāti mūsu valstij, ātrums ir ierobežots 50 km / h līmenī. Tā ir ceļu satiksmes noteikumu prasība. Bet īpašnieku vēlme padarīt savus motorollerus ātrākus neizzūd. Lielākus ātruma rādītājus var sasniegt dažādos veidos.
Tas ir nepieciešams
trokšņu slāpētāji, CPG komplekti un citi
Instrukcijas
1. solis
Noņemiet aizbāzni. Pēc konstrukcijas ierobežotāji atšķiras ar elektroniskiem (ierobežo ātrumu), mehāniskiem (ierobežo pārnesumu attiecību variatorā) un ierobežotājiem pie ieplūdes un izplūdes atveres (ierobežo cilindra piepildīšanu ar maisījumu). Protams, ir arī kombinētas metodes. Elektroniskais ierobežotājs ir stingri iebūvēts aizdedzes slēdzī un to nevar noņemt. Ir tikai viena izeja - nopērciet un uzstādiet īpašu sporta slēdzi ar regulējamu ātruma ierobežotāju vai to vispār nav. Priekšroka jādod pirmā tipa komutatoriem, jo, pārsniedzot ātrumu, tas aizsargā motoru no bojājumiem.
2. solis
Nomainiet motorollera izpūtēju. Standarta rūpnīcas izpūtēji no daļēji sporta motorolleriem (Suzuki Sepia ZZ vai Honda Dio ZX) nedaudz palielinās motora jaudu, nepalielinot optimālo apgriezienu skaitu, uzlabos cilindra piepildīšanu ar maisījumu un saasinās motora raksturīgo griezes momentu. Trokšņu slāpētāji (piemēram, LeoVinci SP3) nodrošinās līdz pat 20% jaudas pieaugumu, palielinās optimālo motora apgriezienu skaitu. Šādu cauruļu izmantošana nozīmē variatora noregulēšanu: uzstādiet tajā vieglākus svarus un stingrāku atgriešanās atsperi.
3. solis
Sporta izpūtēji (LeoVinci ZX) nodrošina jaudas pieaugumu līdz 50%, ievērojami palielina motora apgriezienu skaitu un prasa ne tikai variatora noregulēšanu, bet arī centrbēdzes sajūga stingrākas atgriešanās atsperes. Vai arī variatora un sajūga nomaiņa ar sporta modeļiem. Tādējādi ierobežojumu atcelšana un izpūtēja nomaiņa var palielināt ātrumu līdz 80–90 km / h un uzlabot paātrinājuma dinamiku.
4. solis
Iegādājieties motora regulēšanas komplektu, lai vēl vairāk palielinātu jaudu. Tādi pazīstami uzņēmumi kā Malossi, Polini, DR, Eurocilindro ražo palielināta tilpuma virzuļu grupas komplektus 50 cm3 motorolleriem. Komplektu veido cilindrs, virzulis ar gredzeniem un tapu un jauna cilindra galva. Komplekta uzstādīšana ļauj paaugstināt motora darba tilpumu līdz standarta vērtībām 70 un 85 cc, vienlaikus palielinot jaudu pie nominālā vai palielināta ātruma. Visizdevīgākie cilindri ir ar nikosilu pārklājumu, kas spēj izturēt lielu apgriezienu skaitu, nodrošinot lielāku jaudu un griezes momentu nekā tērauds un ievērojami izturīgāku.
5. solis
Lai sagatavotu motorolleru sacensībām, uzstādiet sacīkšu klases virzuļu grupas tūninga komplektu (piemēram, Polini Kit Corsa). Motora jauda ievērojami palielināsies, bet padarīs to par nederīgu normālai ikdienas lietošanai garastāvokļa un paaugstinātu prasību dēļ pēc biežas un dārgas apkopes dēļ. Piemēram, standarta virzuļa gredzeni jāmaina ik pēc 10 tūkstošiem kilometru, bet uz Polini Kit Corsa cilindra ik pēc 2-3 tūkstošiem.
6. solis
Uzstādiet aizmugurējo pārnesumkārbu. Pateicoties 50cc motorolleru konstrukcijas īpašībām, ievērojams dzinēja jaudas pieaugums pats par sevi neizraisa maksimālā ātruma pieaugumu, nemainot pārnesumu attiecību. Tāpēc motora noregulēšanai vienmēr jāpievieno aizmugurējās pārnesumkārbas regulēšanas komplekts (piemēram, Gear-Kit). Ar Gear-Kit un 85 kubikcentimetru cilindru standarta motorollers var sasniegt 110–120 km / h. Ar sacīkšu komplektiem vēl vairāk.
7. solis
Ejiet uz priekšu un noregulējiet karburatoru. 50 karburatoriem ar 12 mm vai 14 mm difuzoru. Pēc skaņošanas komplektu uzstādīšanas uz motora nomainiet karburatoru pret sporta karburatoru (piemēram, Dell'Orto) ar 17 vai 18 mm difuzoru. Sacīkšu cilindriem nepieciešams 22 mm karburators. Parasti karburatora nomaiņu papildina apkārtējo uzstādīšanas elementu nomaiņa un paaugstinātas veiktspējas filtra uzstādīšana (nulles pretestība)
