KAMAZ kravas automašīnas ir aprīkotas ar divu veidu piecpakāpju pārnesumkārbām: parastās, paredzētas lietošanai pašizgāzējos; un ar dalītāju - tālsatiksmes traktoru aprīkošanai, kas darbojas kā daļa no smagajiem autotransporta vilcieniem. Un, ja notiek pakāpienu iekļaušana pirmā tipa mehānismos, tāpat kā lielākajā daļā citu līdzīgu ierīču, tad otrajā gadījumā ir dažas nianses.
Tas ir nepieciešams
automašīna KAMAZ ar pārnesumkārbu ar dalītāju
Instrukcijas
1. solis
Braukt ar kravas automašīnu nav daudz grūtāk nekā vadīt vieglo automašīnu. Bet, pirms dodaties ceļā un jūtaties kā īsts profesionālis, ērti sēdieties vadītāja sēdeklī un ar labo roku satveriet pārnesumu pārslēgšanas sviru. Šūpojiet to no vienas puses uz otru un jūtiet, ka, lai to virzītu uz sevi, līdz galējai kreisajai pozīcijai, jums jāpieliek vairāk fizisku piepūles, pārvarot īsu segmentu - tā ir pirmā posma un reversa ieslēgšanās zona, kas tiek reti izmantota. Mēģiniet ieslēgt, neiedarbinot motoru. Sajūtiet sviras gājiena dziļumu un mēģiniet to ievietot atmiņā. Posms, kas nav ieslēgts, palaižot piekrautu mašīnu no vietas, var "salauzt" kontrolpunktu.
2. solis
Pievērsiet uzmanību mazajai svirai pārnesumu pārslēgšanas sviras roktura sānos, tieši ar tās palīdzību tiek kontrolēts pārnesumkārbas dalītājs. Tam ir tikai divas pozīcijas: augšējā un apakšējā. Vienības nosaukums runā pats par sevi. Faktiski tas katru sadalīto pārnesumkārbas posmu sadala divās daļās: izveidojot zemākas un augstākas pārnesumu attiecības režīmus. Jūs varat noklikšķināt uz izvēles rūtiņas jebkurā laikā, kad vēlaties, tas nekaitēs vienībām. Sadalītāja režīms tiek aktivizēts tikai pēc sajūga atvienošanas.
3. solis
Mēģināsim pārvietot kravas automašīnu no tās vietas. Mēs iedarbinām motoru un paaugstinām gaisa spiedienu sistēmā līdz 7,5 atmosfērām. Tad mēs pārvietojam dalītāja karogu uz leju, nospiežam sajūga pedāli un, pārvietojot ātruma sviru uz leju, ieslēdziet otro (nolaisto) ātrumkārbas posmu. Mēs pārvietojamies vienmērīgi un, nenoņemot rokas no sviras, mēs pārvietojam dalītāja karogu augšējā stāvoklī.
4. solis
Pēc tam, kad esat sastādījis motoru, braucot ar tahometru 2200 apgriezieniem minūtē, burtiski uz brīdi izslēdziet sajūgu un pārslēdzieties uz otrā pārnesuma palielināto režīmu (izvēles rūtiņu jūs pārvietojāt agrāk) un nekavējoties pārvietojiet dalītāja sviru uz zemāka pozīcija.
5. solis
Pēc paātrināšanas atvienojiet sajūgu un pārvietojiet pārnesumu pārslēgšanas sviru uz augšu, pārejot uz trešo posmu samazinātā dalītāja režīmā. Izvēles rūtiņa - uz augšu un tā tālāk, līdz pārejat uz piekto augstāko.
