Salauzta svece ir briesmīgs autobraucēja sapnis. Tikmēr tas nemaz nav pamats panikai, bet tieši pretēji - izlēmīgai rīcībai. Vairumā gadījumu problēmu var atrisināt ar savām rokām, pat neapmeklējot degvielas uzpildes staciju.
Sveces jāieskrūvē, kontrolējot pievilkšanas momentu un tikai tad, ja ir smērviela ar augstu kušanas temperatūru - grafīts vai varš. Tas palīdzēs izvairīties no tāda nepatīkama gadījuma kā salauzta svece. Ja nepatikšanas jau ir notikušas, ir vairāki veidi, kā atbrīvoties no aizdedzes sveces cilindra galvā.
Ar Spline vai Torx uzgali
Vieglākais un lētākais veids, kā VAZ atskrūvēt salauztu sveci, ir upurēt zvaigznītes formas cirtaino nūju. Lai noņemtu aizdedzes sveci, nepieciešama Torx, Spline vai līdzīga 12 mm kontaktligzda. Uz sikspārņa jums jāuzvelk pagarinātājs un ar dažiem precīziem sitieniem jāievelk divi vai trīs milimetri blokā iestiprinātā klipa kaklā.
Labāk ir iepriekš apstrādāt sveci ar ātras darbības smērvielu vai ielej petroleju vāka rievā un atstāt to dienu. Salauztās sveces atskrūvēšana tiek veikta ar sprūdrata rokturi pretēji pulksteņrādītāja kustības virzienam. Šī metode ir piemērota svecēm, kuras ir salauztas laulības dēļ, taču maz ticams, ka tās spēs atskrūvēt stingras sveces.
Salauztas sveces atskrūvēšana ar nosūcēju
Sveci var atskrūvēt ar īpašu nosūcēju. Šis rīks ir sējmašīnas un kreisās puses vītnes krāna maisījums. Tas ir īpaši paredzēts salauztu skrūvju un tapu atbrīvošanai.
Ekstraktors ar roku tiek savīts būrī pretēji pulksteņrādītāja kustības virzienam, turpmāka ievadīšana notiek ar pogas palīdzību. Pēc dažiem pagriezieniem svārki atdalīsies no skavas, kas iestrēgs uz nosūcēja un neļaus turpināt skrūvēt. Svārki ir jānoņem, un padziļinājums atkal jāievieto. Laika gaitā skrūvēšanas spēks kļūs tik liels, ka svece ļausies un atskrūvēsies. Ekstraktora izmantošana nerada mikroshēmas, kas var iekļūt cilindrā un to sabojāt.
Urbšana un skrūvēšana
Ja pirmās divas metodes nepalīdzēja, jums būs jānoņem cilindra galvas vāks un jāurbj caurums aizdedzes sveces turētājā. Tajā ieskrūvē īpašu atbilstoša diametra uzmavu, kuras iekšpusē ir vai nu sešstūrains iegriezums, vai vītne. Šo darbību nedrīkst veikt ar motoru, jo pastāv liels risks, ka cilindra darba zonā iekļūst vāli un metāla putekļi.
Cilindra galvas vāku labāk nogādāt uz virpošanas darbnīcu, kur caurums un "skrūvgrieža" uzstādīšana tiks veikta pēc iespējas uzmanīgāk un precīzāk, nesabojājot vītni. Jebkurā gadījumā cilindra galvas demontāža var būt lielisks iemesls pašreizējam gāzes sadales mehānisma, virzuļu sistēmas remontam un blīvju nomaiņai.
