Krāsas virsmas slāņa bojājumi un ārējās vides iedarbība negatīvi ietekmē automašīnas virsbūves stāvokli. Metāla korozijas caurumi rada daudz nepatikšanas automašīnas īpašniekam. Tos var salabot bez metināšanas. Kā to izdarīt?
Instrukcijas
1. solis
Noskrāpējiet metālu ap urbumu un apstrādājiet virsmu ar rūsas noņemšanas līdzekli. Paņemiet stikla šķiedru, izgrieziet no tā trīs plāksterus, un pirmajam jābūt 2-3 centimetrus lielākam par cauruma lielumu, un katram nākamajam plāksterim jābūt 5-6 centimetriem lielākam par iepriekšējo.
2. solis
Piesātiniet stikla šķiedru no visām pusēm ar epoksīda līmi un piestipriniet pie ķermeņa aizmugures. Līmējiet šos plāksterus, sākot ar mazāko. Pagaidiet, līdz katrs slānis pilnībā izžūst. Pēc tam notīriet, gruntējiet, tepe, krāsojiet ķermeni no ārpuses. Bet šīs metodes rezultāts ir īslaicīgs un piemērots maziem caurumiem.
3. solis
Aizveriet caurumu citā veidā. Apstrādājiet labojamās ķermeņa virsmas laukumu tāpat kā pirmajā gadījumā. Izgrieziet no metāla gabalu, kuram jābūt par 25-30 mm lielākam par atveri. Uz plākstera un korpusa uzklājiet plānu alvas slāni, lai pasargātu metālu no rūsas (skārda). Izmantojiet spēcīgu lodāmuru, lai piestiprinātu metāla gabalu ķermeņa aizmugurē. Pēc tam rūpīgi noskalojiet virsmu.
4. solis
Noņemiet metāla izkrišanu, kas rodas no tā sildīšanas. Lai to izdarītu, noslīciniet to ar viegliem koka āmura sitieniem. Iegūto iedobumu aizpildiet ar plānu špakteles slāni. Slīpējiet virsmu ar rupju smilšpapīru. Attaukojiet darba virsmu ar vaitspirtu, uzklājiet vairāku veidu grunti (lai izvairītos no korozijas) un vairākos slāņos. Ļaujiet pilnībā nožūt 3-4 stundas. Tad mierīgi samaļ un krāso.
5. solis
Paturiet prātā, ka visas ieteiktās metodes ir piemērotas nelielu kodīgu caurumu lāpīšanai, kas atrodami automašīnas spārnā, durvīs, pārsegos un sliekšņos. Ja uz automašīnas šasijas ir izveidojusies rūsa, metināšana joprojām ir neaizstājama. Tas ir par jūsu dzīves drošību.
