Īpašnieka rīcībā garāža, kas nav aprīkota ar skatu caurumu, tiek uzskatīta par sliktu izturēšanos. Īpaši to autobraucēju vidū, kuri labprātāk labo savu automašīnu ar savām rokām un netērē laiku, apmeklējot automašīnu remonta stacijas, lai novērstu nelielus darbības traucējumus.
Nepieciešams
- - rulete,
- - līmenis (vēlams ūdens),
- - nostiprināšanas rīks,
- - smiltis, šķembas, cements un ūdens.
Instrukcijas
1. solis
Lielākā daļa automašīnu īpašnieku sāk būvēt garāžu ar pamatu marķējumu, tajā pašā laikā iezīmējot vietu skatu bedrei. Bet gadījumos, kad garāža tiek iegādāta jau gatava: ar sienām un griestiem, kuru būvniecības laikā viņi nerūpējās par skatu cauruma izveidošanu, tas būs jādara neatkarīgi.
2. solis
Pirms sākt garāžas izvietošanu, jāņem vērā dažas nianses:
- pārbaudes bedres garums (tam jābūt par 0,5 m garākam par automašīnu), - platums - 700 mm tīrs (plus bedres sienu biezums),
- dziļums ir individuāls un atkarīgs no īpašnieka augstuma (vidēji 1, 8 m), - bedres sienās paredzēts organizēt palīg nišas darbarīku un citu vajadzību izvietošanai.
3. solis
Ņemot vērā visu iepriekš minēto, viņi sāk iezīmēt bedri nākotnes pārbaudes bedrei un turpmāko augsnes izrakumu no tās.
Pēc tam bedrē atbilstoši ūdens līmenim tiek uzstādīts veidnis, kura apakšējās sānu malas atrodas 200 mm virs dibena, bet augšējās - 50 mm zem grīdas virsmas.
4. solis
Veidņu konstrukcija jāizturas ar īpašu atbildību. Jebkurš defekts šajā posmā draud, ka visu darbu būs nepieciešams veikt no jauna.
5. solis
Uzstādot veidni, atstarpe starp to un bedres sienām ir piepildīta ar betona maisījumu, sagatavota neatkarīgi vai nopirkta gatavā uz javas-betona vienības.
6. solis
Pēc betona ielešanas inspekcijas bedres sienu perimetra augšdaļā tiek ievietoti metāla ieliktņi, kuriem pēc tam tiek metināts rāmis, kas izgatavots no tērauda stūra 50x50 mm.
7. solis
Pēc dažām dienām, pēc betona sacietēšanas, veidņi tiek noņemti, un tiek veikti turpmākie būvdarbi: sienu apmetums, bedres grīdas izgatavošana no dēļiem (tas no augšas iekļaujas metāla rāmī) utt.
