Ģenerators ir viena no galvenajām ierīcēm, bez kuras automašīna netiks tālu. Vairāki faktori ietekmē tā darbību. Ja ģenerators pārstāj darboties, uzziniet bojājuma iemeslus un mēģiniet to novērst pats.
Visbiežākais ģeneratora darbības traucējumu cēlonis ir ierosmes trūkums. Lai pārbaudītu ģeneratora darbību, pie tā ir jāpiestiprina akumulatora pozitīvais kontakts ar 1000 motora apgriezieniem minūtē. Pirms tam obligāti jāpiešķir slodze (jāieslēdz lukturi), pretējā gadījumā slēdzis un cita elektronika var neizdoties. Ja motors apstājas, ģenerators nedarbosies. Vispirms pārbaudiet, vai ģeneratora siksna nav salauzta. Ja josta ir neskarta, visticamāk, tā ir vaļīga. Pārbaudiet jostas spriegojumu: izliecei ar spēku 10 kgf jābūt ne vairāk kā 1 cm, kā arī jostu var apšļakstīt ar eļļu un paslīdēt. Šajā situācijā tas ir jāmaina, ārkārtējos gadījumos jānoslauka ar benzīnu. Ja josta ir labi saspringta, tīra un nav saplēsta, tad pārbaudiet lauka tinumu drošinātājus. Parasti jums tās vienkārši jāpārvieto, un tad viss darbosies. Tas jo īpaši attiecas uz sadzīves klasiku (VAZ-2105, 2106, 2107), kur drošinātāju stiprinājumi ir vāji. Ja pēc veiktajām darbībām ģenerators joprojām nedarbojas, tad noņemiet ģeneratoru. Vispirms jāpārbauda, vai birstes nav nodilušas - iespējams, tās būs jāmaina. Jums vajadzētu pievērst uzmanību arī slīdošajiem gredzeniem. Ja tie ir netīri, notīriet tos. Tagad vēlreiz pārbaudiet ģeneratora pareizu darbību. Ja tam nav dzīvības pazīmju, tad apbruņojieties ar testeri un pārbaudiet ķēdi. Pēc visām veiktajām darbībām paliek tikai divi iemesli. Vai nu sprieguma regulators ir bojāts, vai pats ģenerators. Ģeneratorā taisngrieža diodes visbiežāk izdeg. Katram diodam jābūt “zvanītam” ar testeri un, ja izrādās, ka tas ir kļūdains, nomainiet to. Ja visas diodes ir neskartas, tad pārbaudiet statora tinumus. Tas tiek darīts ar vienkāršu testeri, ar to saīsinot abus tinuma galus. Ja statora tinums ir bojāts, to var nomainīt. Tomēr veikalos var atrast bojātus statorus, jo tos pārbauda tāpat.
