Trīsriteņu motocikls ir nestandarta transportlīdzeklis, kas parasti rada apjukumu garāmgājējiem un citiem satiksmes dalībniekiem. Tikmēr dīvainajam izskatam un vispārējam pārsteigumam nevajadzētu sabojāt iespaidu par šo brīnišķīgo mehānismu. Tās izmantošana ļauj ievērojami ietaupīt degvielu, un jaunam biznesam kravas motociklu iegāde maksās daudz lētāk nekā automašīnu iegāde.
Trīsriteņu motocikls
Ekonomiskās krīzes situācijā mazo uzņēmumu īpašnieki domā, kā ietaupīt naudu un nezaudēt peļņu. Lielākajai daļai biznesa uzņēmumu kravu pārvadājumi ir galvenā izmaksu tāmes pozīcija. Ja mēs runājam par maza izmēra un ne pārāk smagām kravām, tad ideāls variants būtu pārslēgties uz trīsriteņu motocikliem, tā sauktajiem trīsriteņiem vai trīsriteņiem.
Trīsritenis: specifikācijas un apraksts
Trīsritenis ir transportlīdzeklis ar trim riteņiem. Vienkārši sakot, tas ir modificēts motocikls. Trīsriteņi ir transportlīdzekļi,. Tie ietver trīsriteņus, velosipēdus, automašīnas un motorollerus. Lai to vadītu, vadītāja apliecībā ir jānorāda kategorija "A" vai "B1", kategorijas izvēle ir atkarīga no pasažieru sēdvietu svara un skaita.
Trīsriteņu velosipēds, kas paredzēts kravas pārvadāšanai, pirmo reizi parādījās Itālijā piecdesmitajos gados. Slavenākais modelis ir Piaggio APE. Tie joprojām ir populārākais trīsriteņu modelis, veiksmīgi saglabājot augsto latiņu Eiropas tirgos. Šie trīsriteņi tiek aktīvi izmantoti ziedu tirdzniecībā, to transportēšanai, kurjeru dienestos un daudzās citās organizācijās.
Piaggio APE analogs PSRS bija Ant motorolleris Ant, kas ražots no 1960. gada līdz 1995. gada beigām. Motorollers ir eksportēts uz vairāk nekā 20 valstīm.
Turklāt PSRS aktīvi tika izmantoti blakusvāģu motocikli. Tos izmantoja policija, ciema ārsti, pastnieki un daudzas citas darbinieku kategorijas. Visa blakusvāģu motociklu saime ir bijusi tirgus priekšgalā.
Bija arī amatnieki, kuri ar savām rokām izgatavoja trīsriteņu motociklus, aprīkojot aizmugurējo asi ar diviem riteņiem. Dizains bija, lai arī tas nebija īpaši praktisks, bet lieliski piemērots darbam ciematā.
Āzijas valstīs trīsriteņi tiek izmantoti kā kravas un pasažieru pārvadājumi, un tos sauc par "Tuk-tuk".
Trīsriteņus var iedalīt divos veidos: kabīne un kabīne. Trīsriteņus, kas aprīkoti ar salonu, var izmantot līdz vēlam rudenim un pat ziemas sākumā. Mūsdienu salonu trīsriteņu modeļi ir aprīkoti ar vējstiklu, plīti, tīrītājiem un ērtu pasažiera sēdekli. Tas padara mazo veiklo trīsriteņu gandrīz pilnīgu mazo automašīnu, piemēram, Daewoo Matiz, analogu. Tomēr trīsriteņu motocikla uzturēšana ir vairākas reizes vienkāršāka un lētāka.
Trīsriteņus var vadīt ar autopilotu vai stūri, piemēram, motociklā, ar elektrisko vilci vai degvielu.
Daudzās valstīs trīsriteņu velosipēds ir vispieejamākais pārvietošanās līdzeklis gan pasažieru, gan kravu pārvadājumiem.
Trīsriteņu izmantošana kravu pārvadājumos
Lielākās daļas trīsriteņu kravnesība svārstās no 250 kilogramiem līdz vienai tonnai. Tie var būt vai nu ar pilnīgi metāla korpusu, vai arī pārklāti ar nojumēm. Šāda transportlīdzekļa iespējas ir bezgalīgas. Braucienu var izmantot kā pasažieru taksometru, taču visbiežāk to izmanto kravu pārvadājumos. To izmanto mazajos uzņēmumos, lai pārvadātu ziedus, izstrādājumus, preces, dokumentus. To piemērošanas joma tieši ir atkarīga no trīsriteņu kravnesības.
To galvenās priekšrocības ir zemas izmaksas un zemas degvielas izmaksas. Vidēji ar vienas tonnas slodzi trīsriteņu motocikls uz 100 kilometriem patērē ne vairāk kā 4 litrus benzīna. Ar tādiem pašiem parametriem kravas automašīna patērē apmēram 9 litrus uz 100 kilometriem. Trīsriteņu motocikls, pienācīgi ievērojot maksimālo kravnesību, var viegli tikt galā ar tiem pašiem uzdevumiem, ar kuriem kravas automašīna var tikt galā. Tomēr trīsriteņu izmantošana ievērojami samazinās degvielas izmaksas un kravas automašīnu iegādi.
Ja jums ir jāpārvadā preces vai izstrādājumi, kuru kopējais svars nepārsniedz vienu tonnu, tad trīsriteņu velosipēds tam ir ideāls un ietaupīs apaļu summu, ko var iztērēt citām vajadzībām.
