Jauda un skaistums, raksturs un komforts - tas viss ir apvienots šajā leģendārajā visu laiku un tautu motociklā. Nekas nav izgudrots labāk kā šis ideālais velosipēds. Viņš pamatoti daudzus gadus ieņem vadošo pozīciju.
Stilīgais "Harley-Davidson Road King" ir motocikls, kas pazīstams visā pasaulē un kuru godina ārvalstu un vietējo motociklu pārstāvji, pateicoties tā izcilajām tehniskajām īpašībām, foršajam dizainam un maksimālajai ērtībai. Šī "ierīce" ir labākais uzņēmuma radījums, un Harley ir pamatoti ieguvis mīlestību visā pasaulē. Tas ir pietiekami masīvs un pietupies, apgriezts ar spīdīgu hromu, spēcīgiem spīdīgiem spieķiem un krāšņu, labi izstrādātu ādu, un tā plīša un ļoti ērtais sēdeklis ir katra riteņbraucēja sapnis.
Harley-Davidson Road King dizaina krāšņums
Aplūkojot šo brīnuma ideālu, zosu pumpas izskrien caur ādu. Motocikls izskatās ļoti dārgs un pamatīgs, tā jauda ir vienkārši apburoša. Jāatzīmē viena iezīme, tas ir tā paplašinātais krāsu diapazons līnijā. Tas tiek pasniegts katrai krāsu gaumei. Tas nav gluži tipiski HD. Bet uzņēmums tur degunu vējā un ņem vērā mūsdienu tirgus tendences. Arī šeit mode ievieš savas krāšņas korekcijas. Bet ar vējstiklu viss ir tāpat. Tas ir Harley-Davidson Road King stila klasika. Pamataprīkojumā ietilpst lieli bagāžnieki (tos var aizstāt ar mazākiem, tā saukto pilsētas versiju) un pilna izmēra, regulējamas kājiņas. Ir kruīza kontrole un bremzes ar ABS. Motocikla tvertnē ir vienkārša kārtība, un jūdzēs ir uzstādīts analogais spidometrs. Aizdedzes slēdzis atrodas zem spidometra. Tas viss ir īsi aprakstīts, taču mūsu mūsdienu motocikls prasa rūpīgāku uzmanību savam cilvēkam. Tātad ejam!
Leģendārā motocikla specifikācija
Tas, kā patiesībā izskatās Harley-Davidson Road King, ir īsts un spēcīgs. Tas nav maldinošs attēls, nevis "maskēšanās", ne "brutāla gudrība" un ne smags velosipēds no pirmā acu uzmetiena. Tas ir reāls jaudīgs aparāts, kas paredzēts sapņu piepildīšanai. Un pienācīgas motocikla izmaksas (sākot no divpadsmit tūkstošiem dolāru) ir absolūti pamatotas ar tā tehniskajām spējām.
- Motora tilpums - 1690 kubikcentimetri;
- maksimālā jauda - 86 zirgspēki;
- cilindri - 2 gabali;
- Pasākumi - 4;
- maksimālais ātrums - 165 kilometri stundā;
- benzīna patēriņš (vidēji) - 5,6 litri;
- degvielas tvertnes tilpums - 22, 7 litri;
- transmisija - 6 pakāpju;
- svars bez degvielas - 367 kilogrami;
- Sēdekļa augstums - 67,8 centimetri;
Motocikla motors ir gudri uzstādīts uz gumijas spilveniem. Pēc iedarbināšanas var būt nelielas svārstības. Šādas montāžas sistēmas priekšrocība ir tā, ka pie jebkura ātruma motors netraucē ar tā vibrāciju. Divi svārsti atbalsta aizmugurējo riteni. Velosipēda rāmis ir duplekss. Šī "spēcīgā cilvēka" motors ir nepretenciozs un viegli uzturams. Motocikla montāža tiek veikta tā, ka, ja jums ir jānoņem kāda detaļa, tad šajā gadījumā jums nevajadzēs pilnībā izjaukt velosipēdu "skrūvēs un tapās". Nelieliem remonta un apkopes darbiem motors var palikt uz rāmja. Tas patiešām ietaupa laiku motociklu detaļu demontāžai un montāžai.
Bremžu sistēma ir īpaši uzticama un diezgan paredzama, taču tās jauda nav pietiekama motocikla svaram. Bremzes - disku, hidrauliskas. Priekšējo bremzi veido divi diski ar diviem viena virzuļa suportiem. Viens disks tiek izmantots aizmugurē. Braukšanas drošība tiek palielināta, jo tiek izmantota ABS sistēma. Nepārtrauktu bremžu sistēmas vadību nodrošina elektronika.
Velosipēda panelis atrodas uz tā tvertnes, tas izceļas ar vienkāršību un skatāmību. Uz tvertnes ir arī liels analogais spidometrs ar displeju jūdzēs. Tās indikatori ir viegli nolasāmi ar jebkuru ātrumu, un galvenie indikatori ļauj pārraudzīt motocikla vadības elementu galveno elementu stāvokli. Aizdedzes slēdzis atrodas tieši zem spidometra.
Velosipēds ir neticami stabils un diezgan vadāms un vadāms. Motoram ir laba saķere, bet tikai ar zemiem apgriezieniem. Pie lieliem apgriezieniem velosipēdam joprojām trūkst jaudas. Pārnesumu pārslēgšana ir stingra un diezgan gara. Kastīte pilnībā atbilst motoram, protams, ja nav nepieciešama liela paātrinājuma dinamika. Uz bedrainajiem Krievijas ceļiem velosipēds izturas apbrīnojami. Tas lieliski absorbē visus mazos un mazos ceļa virsmas nelīdzenumus, pateicoties jaudīgajai balstiekārtai un ievērojamajam svaram. Kas vēl ir vajadzīgs ērtai braukšanai pa mūsu Krievijas ceļiem? Bet viss, kā saka, ir labs, ja tas nebūtu šis "bet". "Leģendai" ir arī daži nelieli trūkumi, kas noteikti jāpiemin.
Nelieli "Harley-Davidson Road King" mīnusi
Velosipēda lukturis atstāj daudz ko vēlamu. Tam ir vāja jauda, un izkliedētā un vājā gaisma neļauj naktī labi apgaismot ceļa virsmu. Sakarā ar to šī motocikla kustības drošība tiek samazināta daudzas reizes. Instalētais tahometrs būtu jauks bonuss. Ne daudzi ir apmierināti ar viņa prombūtni. Tagad par servisu, daži komentāri. Pietiekami liels eļļas patēriņš. Tas jāpievieno motoram, pārnesumkārbai un primārajam pārnesumam. Ir skaidrs, ka, ja cilvēkam jau ir iespēja iegādāties šādu rotaļlietu sev, tad viņu noteikti nevajadzētu uztraukt par šo brīdi ar eļļas maiņu. Bet, brīdinot iepriekš, tas nozīmē, ka jums ir informācija un saprotat, ko jūs galu galā abonējat. Ir skaidrs, ka ražotājs veiks korekcijas motocikla sastāvdaļās, nomainīs, piemēram, lukturi, un šī modeļa izmaksas daudzkārt palielināsies. Tāpēc šeit ir svarīgs princips "cena - kvalitāte". Un, ja jūs neatrodat vainu šādos brīžos, tad motocikla kvalitāte ir vislabākā. Galvenais ir tas, ka tas ir uzticams, izturīgs un izturīgs.
Harley-Davidson Road King - sapņa piepildījums
Harley-Davidson ir vienīgā kompānija pasaulē, kas bez lielām pūlēm kļuvusi par leģendu. Vēsture pati radīja šo maģisko un pasakaino tēlu, kā arī to iemūžināja leģendārā uzņēmuma dibinātāju dzīves laikā. Viljams, Valters, Artūrs Deividsons un Viljams Hārlijs sāka savu biznesu laikā, kad motociklus pārvadāja ar zirgu vilktiem transportlīdzekļiem. Tātad divi skolas draugi no Milvoki, Viskonsinas, Viljams Hārlijs un Artūrs Deividsons 20. gadsimta sākumā savai laivai uzbūvēja 167 kubikcentimetru motoru, kura pamatā bija De Dion dzinējs. Un prom mēs ejam tiešā un pārnestā nozīmē!
Leģendārais amerikāņu koncerns Hārlijs Deividsons pamatoti var lepoties ar savu vareno ideju. Veselu velosipēdistu paaudžu motocikls garos braucienos izturas izcili labi. Tas ir pierādīts vairāk nekā vienu reizi, kad velosipēdu kolonnas veica milzīgus attālumus, pulcējoties viņu elpu aizraujošajiem mītiņiem. Nebija nopietnu gadījumu, kad viņš pieviltu savu saimnieku. Velosipēds ir tik vienkāršs savā izgudrojumā, ka pat nezinošākais šī "dzelzs zirga" īpašnieks var novērst problēmu tieši uz ceļa, bez trešās puses palīdzības. Turklāt, ja vēlaties, motociklu var noregulēt pēc savas gaumes. Mēs runājam par lielu skaitu drēbju skapju tipu, ko piedāvā oficiālie dīleri. Jūs varat papildus nokomplektēt atzveltni, kas jau ir diezgan ērta sēdvieta.
