Virsbūve ir galvenā daļa, automašīnas "skelets". Ir svarīgi aizsargāt automašīnas virsbūvi no bojājumiem un korozijas. Ar pirmo viss ir ļoti skaidrs, bet otrais ir bijis pretrunīgs daudzus gadus.
Korozijas cēloņi un vietas
Pats korozijas process ir diezgan vienkāršs. Tā ir metāla oksidēšanās, pakļaujot gaisam un ūdenim. Attiecīgi pret koroziju ir visvairāk uzņēmīgas tās automašīnas daļas, kuras vienlaikus saskaras ar šīm divām vielām.
Īss sarūsējušo ķermeņa daļu saraksts.
- riteņu arkas;
- dibena daļas, kas atrodas tieši aiz riteņiem;
- spāres.
- sliekšņa iekšējā daļa;
- plaukti;
- iekšējā durvju apakšējā daļa;
- riteņu arkas.
- metāls, kas atrodas aiz durvju, bagāžnieka, kapuces blīvējuma;
- notekas;
- durvju apakšējā daļa;
- slēptās dobumus bagāžnieka dibenā, salons;
- kapuces priekšpuse.
Rūsa var parādīties arī uz bojāta krāsas (mikroshēmas).
Metodes rūsas novēršanai automašīnā
Katrai automašīnas daļai ir sava pretkorozijas apstrāde.
Automašīnas galvenā daļa ir nokrāsota ar noteiktu krāsu, kurai vajadzētu pasargāt metāla izstrādājumu galveno daļu no korozijas. Lai pareizi darbotos šis pretkorozijas pārklājums, tas ir pēc iespējas jāaizsargā no bojājumiem. Bet, ja krāsa tomēr tika sabojāta, ir nepieciešams krāsot mikroshēmu ar īpašu atjaunojošu zīmuli. Ja bojājums ir nopietns (negadījums), detaļa ir pilnībā jāpārkrāso.
Ir vietas, kur krāsa vienkārši nepalīdzēs saglabāt ķermeņa integritāti, vai ir vietas, kuras vienkārši nevar krāsot. Šādas vietas tiek apstrādātas papildus.
Automašīnas dibenu apstrādā ar vielu, ko sauc par mastiku. Tas sastāv no sveķu un bitumena maisījuma. Dažreiz tam pievieno korozijas inhibitorus un krāsvielas, kā arī dažas citas vielas pēc ražotāja ieskatiem. Šādu slāni var uzklāt ar otu vai lāpstiņu, taču visbiežāk tiek izmantota slāņa uzklāšanas metode ar smidzināšanas pistoli. Šādu risinājumu var iegādāties arī kannās.
Automašīnas salons nav nokrāsots, un tam nepieciešama papildu pretkorozijas apstrāde. Šādu dobumu ārstēšanai tiek izmantots šķidrs pretkorozijas līdzeklis, ko tautā sauc par "Movil". Atsevišķās vietās (tās norāda automašīnas ražotājs) tiek urbti urbumi, un, izmantojot īpašu smidzināšanas pistoli ar elastīgu cauruli un izsmidzinātāju galā, tie tiek uzklāti uz automašīnas iekšējām dobumiem. Ērtības labad varat izmantot mini kameru. Pēc procedūras caurumi tiek aizbāzti ar speciāliem gumijas vāciņiem, kurus pārdod automašīnu dīleros.
Ko darīt, ja korozija jau ir sākusies
Ja dažās vietās korozija jau ir sākusies, tad labākais risinājums ir to noņemt un uzklāt jaunu pretkorozijas slāni. Lai to izdarītu, izmantojiet skrūvgriezi, plakanu skrūvgriezi vai citu asu instrumentu, lai rūsas vietā un tā tuvumā noņemtu pretkorozijas pārklājumu. Pēc tam, izmantojot smilšpapīru, jums jāattīra rūsas, lai notīrītu metālu. Paātrināšanai varat izmantot leņķa slīpmašīnu vai elektrisko urbi ar atbilstošu stiprinājumu. Pēc tam uz šīs virsmas uzklājiet rūsas pārveidotāju un pagaidiet 2-3 stundas. Pēc tam noskalojiet to ar ūdeni, attaukojiet virsmu un uzklājiet jaunu pretkorozijas pārklājuma slāni (krāsu vai mastiku).
