Trīsritenis ir trīsriteņu transportlīdzeklis, kas izgatavots no motocikla priekšpuses un automašīnas aizmugures. Atšķiras ar augstu komfortu, spilgtu izskatu, stabilitāti uz ceļa. Trīsriteņa pašizbūvēšana ir pilnībā atkarīga no celtnieka iztēles un iespējām. Tomēr reģistrēt to būs grūtāk nekā būvēt.
Instrukcijas
1. solis
Ir nepieciešams izlemt par trike izkārtojumu. Ja motoru plānots uzstādīt aizmugurē, vislabāk par dzinēju izvēlēties ZAZ-968 vai Volkswagen Kafer motoru. Priekšējā motora izkārtojumam ieteicams izmantot Urālu vai Dņepras dzinēju. Tie ir klasiski risinājumi. Faktiski jūs varat izvēlēties jebkuru motoru kopā ar pārnesumkārbu, kas tam atbilst.
2. solis
Trīskāršajai aizmugurējai asij jābūt droši piestiprinātai pie rāmja un vienlaikus tai jābūt pārvietojamai piekares kustības laikā. No vietējiem komponentiem bieži tiek izvēlēts tilts no klasiskā Moskvich, un aizmugurējā piekare ir no VAZ-2101. "Moskvičevsky" tiltam ir piemērots pārnesumskaitlis 4, 3, un tam paredzētie riteņi ir piemēroti no Toyota. Līdz ar to riteņus var uzstādīt no R13 līdz R17, un uz tiem - platas riepas no kāda veida apvidus auto.
3. solis
Oriģinālā motocikla aizmugure ir apgriezta, un rāmis ir metināts. Tas ir izgatavots no priekšējās plāksnes un biezu sienu caurulēm ar minimālo diametru 20 mm. Pirms gatavojat rāmi, izveidojiet maketu: attēlā vai jūsu iztēlē rāmis var izskatīties pilnīgi atšķirīgs no tā reālā iemiesojuma. Makets palīdzēs jums izlemt par kadra galīgo konfigurāciju. Neaizmirstiet pastiprināt rāmi ar stiprinājumiem.
4. solis
Metiniet piekares piestiprināšanas vietas pie aizmugurējās ass un rāmja. Nedarbosies vieglo automašīnu amortizatori: uz viegla trīsriteņa balstiekārta būs šausmīgi cieta. Izmantojiet smago motociklu amortizatorus (to pašu Urālu vai Dņepru).
5. solis
Uzstādot dzenskrūves vārpstu, vēlams šāds izvietojums: sajūgam jābūt ar amortizatora disku, šķērsgriezums atrodas tuvāk pārnesumkārbai, CV savienojums pie aizmugurējās ass pārnesumkārbas.
6. solis
Aizmugurējās bremzes ir labākas nekā automašīnas tipa un tiek darbinātas hidrauliski. Priekšējo dakšiņu var ņemt no Urāliem vai Dņepras, ievērojami nostiprinot to. Lai priekšējā dakša būtu pēc iespējas labāka, izveidojiet savu. Izmantojiet motociklu amortizatorus. Paņemiet priekšējo riteni no importēta motocikla.
7. solis
Ņemot vērā, ka motociklu vadītājiem labprāt uz velosipēdiem uzstāda vairākus galvenos, papildu un miglas lukturus, kā arī daudz papildu apgaismojuma, augstas klases stereosistēmu utt., Labāk izvēlēties pēc iespējas jaudīgāku ģeneratoru. 40-50 ampēri ir optimālā vērtība.
8. solis
Degvielas tvertne būs jāpārveido no motocikla, pārgriežot uz pusēm un metinot ar ieliktņiem, vai labāk - ar hromētiem spilventiņiem. Alternatīvi, jūs varat uzstādīt vadības paneli un elektroniku standarta tvertnē un uzstādīt citu tvertni degvielai, piemēram, aiz pasažiera sēdekļa.
9. solis
Rūpējieties par ārpusi. Uzstādiet oderes, apšuvumus, apvalkus, apšuvumu, kājas - viss ir atkarīgs no paredzētā trike izskata. Ar labu ģeneratora jaudu jūs varat domāt par jaudīgu audio sistēmu.
