Braucot, vadītājam jāizvairās no braukšanas lielā ātrumā pa brauktuves labo malu tuvu plecam. Saskaņā ar fizikas likumiem visi mazie atkritumi no ceļa braucamās daļas, starp kuriem var būt naglas un citi asi priekšmeti, pārvietojas tieši uz ceļa malu. Braucot pa noteikto zonu, riepa var būt sadurta.
Nepieciešams
- - džeks,
- - "balona" uzgriežņu atslēga,
- - stiprinājumi - 2 gab.,
- - āmurs.
Instrukcijas
1. solis
Garu braucienu laikā, piemēram, Sibīrijas reģionos, kur iedzīvotāju blīvums ir tik nenozīmīgs un par riepu veikalu pārpilnību nav ko teikt, pastāv liela varbūtība, ka, pārdurot vienu riteni un nepaspējot sasniegt autoservisu, jūs pārdursiet citu. Divas pārdurtas riepas jau ir par daudz, un, lai turpinātu ceļu, ir jāuzstāda vismaz viens disks.
2. solis
Lai noņemtu caurdurto riepu no loka, vispirms atdaliet vienu un pēc tam otro riepas iekšējo loku no lodīšu malas, izmantojot spieķus.
3. solis
Pēc tam, nospiežot kāju uz riepas diametrāli pretējā riteņa pusē riepas iekšpusē, ievietojiet abus stiprinājumus, ar kuru palīdzību riepas mala tiek novietota virs loka ārējās daļas. Turiet riepu ar vienu spieķi un pārvietojiet otru mazliet tālāk no tās. Riepas mala atkal tiek “pagriezta” uz diska. Un tā soli pa solim, līdz viena riepas puse ir pilnībā ārpus riteņa diska.
4. solis
Pēc riteņa punkcijas novēršanas ielieciet riepu uz loka, izmantojot spieķus. Šajā gadījumā vissarežģītākā ir šī procesa pēdējā daļa, kad jāuzliek tikai neliela daļa riepas. Zem tā vairs nav iespējams paslīdēt spieķu joslu. Tad riepa ir sašutusi uz diska, uzmanīgi āmurs sitot tās iekšējo loku.
5. solis
Kad ritenis ir uzstādīts, pienāk izšķirošs brīdis, kas saistīts ar tā uzpūšanos. Ja kāda riepas mala pilnībā nelīp pie loka, nekādā gadījumā nemēģiniet to iztaisnot. Vispirms izpūtiet gaisu, pēc tam koriģējiet riepu izvietojumu.
6. solis
Uzstādot domkratu, ir jāveic pasākumi pret patvaļīgu mašīnas kustību, zem automašīnas riteņiem novietojot riteņu paliktņus.
