Automašīnas dzinējā starp vārpstām (sadales un kloķvārpstas) ir zobsiksna. Ar tās palīdzību kustība tiek pārvietota no vienas vārpstas uz otru, un josta nolietojas. Kad jums tas jāmaina?
Sadales siksna darbina sadales vārpstu, kas savukārt atver un aizver vārstus vēlamajā secībā. Tādējādi vai nu degviela tiek ievadīta darba zonā, vai arī tiek izvadītas izplūdes gāzes.
Kad jāmaina zobsiksna
Zobsiksna tiek pakļauta diezgan spēcīgiem spēkiem, tāpēc tā nolietojas. Kā zināt, pēc kāda laika tas ir jāaizstāj? Ja laiku neliekat jaunu, vecais var pārsprāgt, motora vārsti var būt saliekti. Tas nozīmē diezgan dārgu remontu, kas nodarīs pāri automašīnas īpašnieka maciņam. Lai gan mūsdienu automašīnu dzinēji ir apdrošināti pret šādu traucējumu, vienalga, no problēmām nevar izvairīties.
Labāk ir nomainīt zobsiksnu, kurai joprojām ir drošības rezerve, nekā vēlāk labot motoru.
Zobsiksna jānomaina pēc 40-50 tūkstošiem kilometru, ja automašīna ir vietējā auto industrija. Ja automašīna iegādāta salonā, jauna, tad apkopes laikā viss nepieciešamais autoservisā tiks nomainīts, pamatojoties uz garantijas talonu. Ja automašīnai ir ārvalstu ražošana, kritiskā nobraukums zobsiksnai ir daudz lielāks, aptuveni 70 tūkstoši kilometru. Neskatoties uz to, ka ražotāji deklarē noteiktu kilometru skaitu par nepieciešamību nomainīt laiku, labāk ir sadalīt šo skaitli uz pusēm vietējām automašīnām un atņemt 40% no deklarētā skaitļa importētajiem. Šādā veidā būs drošāk un drošāk.
Ja automašīna tiek iegādāta no rokām, tas ir, jau ar nobraukumu, jums jājautā īpašniekam, kad šī josta mainījās un vai tā vispār vispār mainījās. Ja tas nav zināms, jums jāveido, palaist. Ja pārsniedzat 30 tūkstošus km, jums vienkārši jāmaina šī rezerves daļa, lai neriskētu. Remonts maksās vairāk nekā nomaiņa. Ja jūs pērkat ārzemju automašīnu, tad atkal apskatiet nobraukumu. Vai ir 50-60 tūkstoši km? Noteikti mainies.
Kādai jābūt zobsiksnai
Neaizmirstiet parunu, ka skopais maksā divreiz.
Vislabāk ir ievietot šo rezerves daļu salonā, un to, kuru rūpnīca pati uzstāda uz jaunām automašīnām. Darbnīcā ap stūri viņi var piedāvāt ietaupīt naudu, uzstādot citu jostu, taču tas acīmredzami ir zaudējošs bizness, jo tas labākajā gadījumā ilgs 10 tūkstošus km. Un jums tas būs jāmaina vēlreiz. Labākais variants ir oriģināla zobsiksna konkrētai automašīnas markai. Ātra zobsiksnas kļūme ir saistīta ar faktu, ka krievu ziemas apstākļos autostāvvietās ir nepieciešams sildīt motoru 15 minūtes, visu šo laiku spidometrs nemaina rādījumus, bet nodilums ir pilnā sparā. Un tas nozīmē, ka jums nevajadzētu ietaupīt uz šo detaļu.
