Motora kapitālais remonts nemaz nav briesmīgs. Ja jums ir nepieciešamais rīks un vēlme, tad viss ir izdarāms. Tiesa, jums būs jāmaina arī daži mezgli, ja vēlaties pievienot jaudu.
Pirms sākat kapitālremontu, jums jāatbild sev uz jautājumu, ko tieši jūs mēģināt sasniegt? Ja jūsu mērķis ir sasniegt parametrus, kas raksturīgi jaunai automašīnai, jums jāizmanto standarta rezerves daļas. Bet, ja jūs sasniedzat mērķi palielināt dzinēja ātrumu un jaudu, jums būs jāizmanto īpašas vieglas vienības.
Ar ko sākt un kā pabeigt kapitālo remontu? Kādas nianses jāņem vērā diriģējot? Ja jums ir viena automašīna, tad vispieņemamākā iespēja būtu iegādāties līdzīgu motoru, kuru jūs salabosit. Par laimi likumdošana ļauj nomainīt visu motoru, un reģistrācija nav nepieciešama.
Motora kapitālais remonts
Protams, vispirms jums būs jāurbj cilindri līdz nākamajam lielizmēra. Tūninga cienītāji šeit sāks iebilst, jo, lai palielinātu jaudu, cilindriem jābūt maksimāli garlaicīgi. Tikai nākamajā reizē jums būs jāmaina piedurknes blokā. Pēc urbšanas ir nepieciešama slīpēšana, kas var būt spogulis vai siets. Ir daudz strīdu par to, kas ir labāks, bet spoguļa izvēle ir labāka, jo acs diezgan ātri nolietojas, un jauda galu galā samazināsies.
Vieglie stieņi un virzuļi ir veids, kā palielināt apgriezienu skaitu un jaudu. Spriediet pats, jo viss kloķa mehānisms kļūst vieglāks, degvielai ir vieglāk pagriezt kloķvārpstu un virzīt virzuļus. Līdz ar to vairāk enerģijas paliek automašīnas riteņiem. Bet neaizmirstiet par eļļošanas sistēmu, jo standarta var netikt galā ar palielināto jaudu. Veiciet eļļas sūkņa problēmu novēršanu, samazinot visas atstarpes starp tā korpusu un motora bloku.
Regulēšanas laikā ir jāmaina arī spararats. Tam jābūt maksimāli asinātam. Vislabāk to nedarīt pats, jo pēc slīpēšanas ir nepieciešama līdzsvarošana. Ja tas nav izdarīts, tad motora darbības laikā notiks sveši sitieni un vibrācijas. Arī dzesēšanas sistēma prasa izmaiņas, vēlams palielināt dzesēšanas radiatora laukumu. Ja iespējams, labākai šķidruma cirkulācijai varat izmantot pat sūkni ar lielu skaitu asmeņu.
Ielaušanās pēc remonta
Esiet piesardzīgs ar motoru, kuram pēc iespējas ir atviegloti komponenti. Brauciet uzmanīgi, tāpat kā ar vieglu spararatu, automašīna sāks pēkšņi. Centieties nepalielināt apgriezienus, maksimālajam ātrumam jābūt ne vairāk kā 90-100 km / h. Jo labāk jūs ieskrieties, jo ilgāk jūs nezināt par motora problēmām.
Nav obligāti jābrauc uz jaunām automašīnām, jo montāža un regulēšana tiek veikta, izmantojot jaunākos augstas precizitātes robotus. Bet pēc kapitālā remonta ir nepieciešams zināms laiks, lai brauktu taupīgā režīmā. Tikai pēc desmit tūkstošiem kilometru jūs sajutīsiet, ka dzinējs ir "atdzīvojies" un pievienojis vēl vairāk zirgu. Neuztraucieties, ja, izejot no garāžas, to nejūtat.
