Atkarībā no bojājuma lieluma un ķermeņa vispārējā stāvokļa tas tiek daļēji vai pilnībā salabots. Daļējs remonts tiek veikts, kad virsbūve ir labā stāvoklī, kad ir jālabo tā atsevišķās daļas. Pilnīgs remonts ir nepieciešams kapitālam remontam vai tad, ja tiek bojāta lielākā daļa ķermeņa daļu.
Instrukcijas
1. solis
Pirms pilnīgas vai daļējas demontāžas nākamajam remontam, rūpīgi nomazgājiet ķermeni. Pēc mazgāšanas rūpīgi pārbaudiet virsbūves vienības un daļas, lai noteiktu to stāvokli un remonta iespējamību. Tas ir nepieciešams, lai neapgrūtinātu brīvo vietu ar detaļām, kas nav piemērotas remontam. Pēc tam demontējiet virsbūvi (pilnībā vai daļēji) un, ja nepieciešams, šasijas vienības, ja transportlīdzeklim ir atbalsta virsbūves struktūra. Notīriet pamatni un vēlreiz izskalojiet ķermeni.
2. solis
Virsbūves remonta efektivitāte ir atkarīga no brīvas vietas, aprīkojuma un instrumentu pieejamības. Virsbūves remonta ražošanai vēlams, lai būtu mazgāšanas, pacelšanas un citas iekārtas, kā arī mehanizēts rīks.
3. solis
Demontējot ķermeni, salieciet visas detaļas noteiktā secībā, lai izvairītos no nekārtībām un neskaidrībām. Pēc tam montāžas laikā jūs varat ātri atrast nepieciešamo daļu. Ar domkratu paceliet ķermeņa priekšpusi un novietojiet to uz 600 mm augsta statīva. Šis augstums nodrošina optimālu piekļuvi lielākajai daļai samontēto un demontēto daļu.
4. solis
Ja nepieciešams demontēt motoru, palieliniet pacelšanas augstumu līdz 700 mm. Izmantojot pareizas ietilpības ratiņus, motoru būs viegli atvienot un izvelt no ratiņa zem transportlīdzekļa. Un tad to ir tikpat viegli instalēt atpakaļ. Jūs varat izmantot to pašu metodi, lai noņemtu un uzstādītu citas masīvas automašīnas daļas. Piemēram, aizmugurējā ass.
5. solis
Korpusa demontāžas laikā vienlaicīgi veiciet detaļu traucējummeklēšanu, sadalot tās piemērotās, nelietojamās un remontējamās vietās. Salieciet piemērotos komponentus un mezglus sānos tā, lai tie netraucētu. Likvidējiet nepiemērotos.
6. solis
Ķermeņa un tā daļu deformācijas ir dažādas. Gandrīz visos ķermeņa atjaunošanas gadījumos būs nepieciešams nogriezt visus agregātus vai mezglus, kas traucē citu mezglu vai mezglu remontu vai noņemšanu. Šajā darbībā izmantojiet elektroinstrumentu, rokas zāģi vai kaltu.
7. solis
Daļēji vai pilnībā noņemiet krāsas virsbūvi (atkarībā no daļēja vai pilnīga remonta). Vēlreiz novērtējiet ķermeņa stāvokli un tā bojājumus, sastādiet remonta procedūru, ņemot vērā atsevišķu remonta darbību sarežģītību.
8. solis
Lai piešķirtu detaļai sākotnējo formu, izmantojiet dreifu - pieliekot spēku pretējā virzienā nekā tas, kas izraisīja deformāciju. Štancējot, izmantojiet spiedienu vai āmuru, sākot no deformētās zonas malām virzienā uz centru. Nospiediet ar sviru vai domkratu, lai atbalsta punktos neradītu deformāciju. Paņemiet āmuru ar koka galvu vai metāla galvu ar gumijas pārklājumu. Izmantojiet rokas laktu ar āmuru.
9. solis
Novērsiet pārkāpumus, iztaisnojot, lai salabotajai daļai piešķirtu sākotnējo izskatu. Iztaisnošanai jums būs nepieciešami iztaisnošanas āmuri (špakteļlāpstiņas), kamanu āmuri un laktas ar gludu virsmu. Veiciet vieglus un biežus sitienus, lai pakāpeniski izvilktu metālu. Ja uz remontējamās daļas ir krokas, sāciet iztaisnot, iztaisnojot šīs krokas.
10. solis
Lai novērstu uzpūšanos uz ķermeņa daļu loksnēm, izmantojiet metāla sildīšanas un saraušanās tehnoloģiju. Lai to izdarītu, izmantojiet šauru skābekļa-acetilēna degļa liesmu vai metināšanas mašīnu, lai sildītu metālu sarkanā karstuma punktā. Atdziestot, metāls saraujas un absorbē izliekumu. Lai panāktu maksimālu efektu, ap apsildāmo punktu izklājiet mitru lupatu un, kamēr metāls atdziest, ar iztaisnošanas āmuru vai āmuru uzsitiet apsildāmās vietas robežas un pašu punktu. Nesildiet visu izveidojušos izciļņa laukumu. Lai to izdarītu, vienkārši atlasiet dažus punktus.
