Bieži vien negadījumu, huligānisku darbību, neuzmanīgas un neprotīgas braukšanas rezultātā rodas dažādi defekti, skrāpējumi, mikroshēmas, nelieli un lieli bojājumi. Izmantojot ķermeņa remonta paņēmienus, jūs varat atjaunot ķermeņa izskatu un struktūru.
Nepieciešams
- - dažādas pakāpes abrazivitātes slīpēšanas papīrs;
- - aerosola bundža ar automašīnas emalju;
- - pulēšanas pasta ar abrazīvu komponentu;
- - rūsas pārveidotājs un pretkorozijas savienojums;
- - grunts, tepe, epoksīds;
- - ķermeņa iztaisnošanas rīks;
- - urbis, skrūves, knaibles, skrūvgrieži;
- - alumīnija vai plastmasas lente vai sieta plāksteriem
Instrukcijas
1. solis
Mēģiniet novērst nelielus defektus un sabojāt sevi, pat ļoti maz pieredzes ķermeņa remontā. Tie ietver vieglas virsmas skrāpējumus, mazus caurumus, gruntēšanu, krāsošanu un korozijas novēršanu. Uzticiet galvenos defektus profesionāļiem, līdz iegūstat pietiekami daudz pieredzes un salabojat aprīkojumu. Centieties sākt remontu pēc iespējas agrāk, negaidot seku pasliktināšanos. Vispirms nosakiet bojājumu apmēru un apgabalu. Uzziniet, vai ir bojāts tikai krāsas slānis vai pieskaras metālam. Pēdējais var izraisīt koroziju.
2. solis
Visbiežāk jūs saskaraties ar skrāpējumiem un skrāpējumiem. Pieskarieties skrāpējumiem līdz gruntskrāsas līmenim ar mīkstu, smalkgraudainu slīpēšanas papīru, līdz virsma ir pilnībā izlīdzināta un izlīdzināta, pēc tam remonta zonu nokrāsojiet ar smidzinātāju ar automašīnas emalju. Pēc krāsas pilnīgas izžūšanas pārklājiet ar pulēšanas pastu ar abrazīvu komponentu. Noņemiet dziļākas skrambas un uzklājiet īpašu rūsas noņemšanas līdzekli. Pēc tam uzklājiet špakteli.
3. solis
Nedaudz retāk jūs atradīsit remontēt buferus, kas absorbē un amortizē triecienus. Visus nobrāzumus salabojiet ar pulēšanas līdzekli. Pārklājiet nelielas plaisas ar divkomponentu epoksīda sveķiem vai speciālu špakteli plastmasas detaļām. Notīriet dziļas, izteiktas skrambas, uzklājiet špakteli, pēc tam grunti. Pēc tam, kad esat gaidījis grunts slāņa pilnīgu izžūšanu, slīpējiet un krāsojiet buferi ar īpašu automobiļu emalju, kas ir īpaši izturīga pret dažāda veida deformācijām.
4. solis
Rūpīgāk un atbildīgāk izturieties pret ķermeņa paneļu iespiedumiem. Pielāgojot un iztaisnojot tos, nemēģiniet visu padarīt perfektu. Labāk ir atstāt seklu (līdz 3 mm) iedobumu, nekā iegūt caurumu caurumu. Ja bojājumiem ir brīva pieeja, veiciet izlīdzināšanu ar virziena uzsitiena metodi ar iztaisnošanas āmuru no ķermeņa aizmugures. No ārpuses līdz iedobumam noteikti nospiediet koka bloku (balstu), lai apdrošinātu pret nejaušu izliekumu.
5. solis
Ja nav brīva piekļuve iedobumam, izmantojiet urbšanas tehniku. Lai to izdarītu, ap remontējamo vietu urbjiet vairākas atveres, ieskrūvējiet tajās skrūves un skaidri satveriet metālu ar knaiblēm. Tad izvelciet iedobumu. Ja tiek atrastas bedrītes, noņemiet krāsas virsmu no virsmas, metālu noslīpējiet un apstrādājiet ar rūsa pārveidotāju. Pēc tam aizlāpiet caurumus ar alumīnija vai plastmasas lenti vai sietu. Pēc plākstera metināšanas notīriet virsmu, izlīdziniet to, veiciet pretkorozijas apstrādi. Pēc tam špaktelē, gruntē, krāso, slīpē un pulē ar pulēšanas pastu.
