Kolektors ir tehniska ierīce, kas atrodas iekšdedzes motorā (ICE). Ir izplūdes un ieplūdes kolektori, kas savāc gāzu vai maisījumu plūsmas kopējā plūsmā, lai nodrošinātu iekšdedzes dzinēja vienmērīgu darbību. Kolektoru slīpēšana ir vislabākā, kad motors ir kapitāli remontēts.
Nepieciešams
- - rupja un smalka smirģeļa audums;
- - lupata;
- - metāla otas;
- - urbis;
- - kabelis;
- - abrazīvā pasta (GOI);
- - brezents;
- - smilšu strūklu mašīna.
Instrukcijas
1. solis
Demontējiet galvu, noņemiet no tā vārstus un sadales vārpstu. Pēc tam noņemiet kolektorus. Slīpēšanai ir vairākas iespējas. Vispirms mēģiniet slīpēt ar rupju smirģeli, un, kad jūs "smēķējat", dodieties uz smalkāku smirģeļu audumu.
2. solis
Otrais variants: nofiksējiet smirģeli uz lupatas, ielieciet savācēju spolē un ar lupatu noberziet vēlamās detaļas daļas. Šī metode ir piemērota, ja urbumi ir mazi.
3. solis
Kolektoru var sasmalcināt ar mazām metāla stiepļu sukām (diametrā no 1 līdz 5 cm). Ievietojiet suku urbšanas patronā. Pievienojiet pagarinātāja vadu ar diametru 6-10 mm pie kāta un sasmalciniet kolektoru.
4. solis
Arī dažos gadījumos kolektora slīpēšana tiek veikta, izmantojot 2-3 mm biezu virvi. Uzklājiet tam rupjas abrazīvas pastas slāni, piemēram, GOI, un veiciet translācijas-rotācijas kustības vienā no kanāliem. Vizuāli pārbaudiet raupjas apstrādes kvalitāti, uzvelciet virvi ar tarpu, ieeļļojiet to ar GOI pastu un atkārtojiet procedūru. Tādā veidā jūs varat rīkoties ar vissvarīgākajām detaļām.
5. solis
Kolektora slīpēšanai izmantojiet smilšu strūklu. Atkārtojiet visas iepriekš aprakstītās darbības, bet virves vietā izmantojiet saspiesta gaisa strūklu ar abrazīvām daļiņām.
6. solis
Slīpēšana ir neskaidra lieta, tai ir daudz plusi un mīnusi. Bet nepārprotami kanālu tīrīšana un savienošana nekaitēs motoram. Pēc šādas procedūras jums būs laba sajūta par motora darbību, tukšgaitā tas būs stabilāks, it īpaši neapsildītā stāvoklī un ziemā. Arī maksimālais motora apgriezienu skaits nedaudz palielināsies un tiks pievienota dinamika.
