Sūknis automašīnas motorā ir ierīce, kas nepieciešama šķidruma cirkulācijai dzesēšanas sistēmā. Ja sūknis darbojas nepareizi, pārkaršanas dēļ dzinējs var tikt nopietni bojāts, tāpēc ir svarīgi pārbaudīt tā stāvokli.
Sūkņa bojājuma cēloņi
Dažādu automašīnu modeļu sūkņi vai ūdens sūkņi ir līdzīgi viens otram: uz gultņu vāka ir piestiprināta vārpsta, no kuras vienā pusē ir darbrats, un no otras puses - piedziņas skriemelis, caur kuru tiek sūkņa rotors vada zobsiksna. Starp lāpstiņu un korpusu ir integrēts īpašs eļļas blīvējums. Ja tas ir bojāts, dzesēšanas šķidrums iekļūst gultņos un izskalo smērvielu. Šī iemesla dēļ ūdens sūkņa gultņi ir trokšņaini un var iesprūst. Gultņu nodiluma process nav ātrākais, taču jums nevajadzētu atlikt remontu uz ilgu laiku, pretējā gadījumā šāda neuzmanība var maksāt dārgu motora remontu.
Pārbauda sūkņa statusu
Ir vairāki veidi, kā pārbaudīt sūkņa darbspēju. Tiek uzskatīts, ka viens no vienkāršākajiem veidiem ir saspiest augšējo šļūteni, kas nāk no radiatora, iepriekš sasildot automašīnas dzinēju. Ja ūdens sūknis ir darba kārtībā, tad šļūtenes iekšpusē vajadzētu būt jūtamai dzesēšanas šķidruma pulsācijai.
Veicot pārbaudi šādā veidā, uzmanieties, lai ar rokām nepieskartos ūdens sūkņa asmeņiem, jo motors tiek uzkarsēts līdz augstai temperatūrai.
Gadījumā, ja eļļas blīvējums nedarbojas, dzesēšanas šķidrums sāks plūst no īpašas atveres uz ūdens sūkņa. Ir nepieciešams noņemt zobsiksnas vāku un pārbaudīt pārbaudes un ventilācijas atveri. Ja uz tā ir brūnas nogulsnes, eļļas blīvējums jāmaina bez paša sūkņa vai ar to.
Eļļas blīvējuma nomaiņas procedūra nav ļoti laikietilpīga un sarežģīta, taču tā spēcīgi ietekmē dzesēšanas sistēmas veselību kopumā, tāpēc to nevar atstāt novārtā.
Ja sūkņa vārpstas gultņi ir bojāti, darba laikā motora priekšpusē var dzirdēt gaudošanas skaņu. Lai noteiktu gultņu nodilumu, pārbaudiet vārpstas brīvību, atbrīvojot sūkņa piedziņas zobratu.
Ja ūdens sūknim nav ārēju nodiluma pazīmju, joprojām ieteicams sūkni noņemt un veikt detalizētāku pārbaudi. Tas jādara, jo nereti ir redzams, ka rotora aizmugurē ir asmeņi, kurus bojājusi korozija. Šādā situācijā ir apdraudēta dzesēšanas sistēmas darbība kopumā.