Braukt ar tramvaju ir vienlaikus gan vienkārši, gan grūti. Galu galā šī nav mašīna - viņam viss ir sakārtots citādi. Tramvajam nav ātrumkārbas. Neskatoties uz to, nebūtu pamatoti saukt šo transporta veidu par vieglu.
Instrukcijas
1. solis
Lai kļūtu par tramvaja vadītāju, jums jāiegūst īpaša licence. Tas tiek izsniegts pēc kursu pabeigšanas Apmācību un kursu kompleksā (filiāle ir gandrīz katrā Krievijas pilsētā). Jums tiks piedāvāts apmācīties šofera mācekļa amatā.
2. solis
Lai iestātos apmācībā rūpnīcā, jums būs jāuzraksta pieteikums un jāsniedz medicīniskā izziņa. To var izsniegt klīnikā, kurai izglītības iestāde ir pievienota dienestam. Lai iegūtu dokumentu par atļauju braukt ar tramvaju, jums būs jāveic medicīniskā pārbaude. Šajā komisijā ir šādi profesionāļi: neirologs, oftalmologs, narkologs, psihiatrs, ķirurgs un ENT.
3. solis
Apmācība rūpnīcā ilgst piecus mēnešus. Pusi savas studijas jūs studēsiet teoriju. Šie ir ceļu satiksmes noteikumi, likums par darba aizsardzību un materiāla izpēte. Atlikušos divarpus mēnešus jūs pavadīsit praktiskiem vingrinājumiem: vispirms uz mācību automašīnas, pēc tam uz īsta tramvaja. Kursa beigās jums jānokārto teorijas eksāmens. Pēc tam dodieties uz ceļu policiju, lai nodotu teoriju. Jūsu braukšanas prakse tiks veikta mācību un kursu kompleksā. Pabeidzot apmācību, jūs saņemsiet "D" kategorijas apliecību, kas ļaus jums kļūt par tramvaja vadītāju.
4. solis
Tagad jūs varat doties tiešsaistē. Tramvajiem ir tikai divi pedāļi - gāze un bremze, tāpat kā automašīnā ar automātisko pārnesumkārbu. Tas var izraisīt bremžu pedāļa ieslēgšanos. Tas atvieglo vadītāju, jo atbrīvo jūs no nepieciešamības nepārtraukti turēt kāju uz bremzes apstāšanās laikā.
5. solis
Vecākos tramvaja modeļos kabīnes sānos ir divi rokturi. Viņi veic tramvaja vadības pamatfunkcijas. Ar viņu palīdzību tiek veikts pagrieziens, tiek doti skaņas un gaismas signāli, tiek atvērtas durvis.
6. solis
Mūsdienu tramvajos ir tikai viena vadības svira. Pēc vajadzības tas jāiestata vienā vai otrā pozīcijā. Piemēram, lai pagrieztu, iestatiet tā paša nosaukuma iecirtuma līmenī. Visiem citiem nepieciešamajiem signāliem ir īpaši pārslēgšanas slēdži un pogas.
7. solis
Braucot ar tramvaju, jāņem vērā daudzi faktori: tas ir priekšējā stikla skats (dažos modeļos tas ir daudz plašāks) un kabīnes izolācijas pakāpe (vecos modeļos, jo nav īpaši augstas kvalitātes izolācijas), ziemā stikls ir ļoti auksts). Tos trūkumus, kurus kopumā nevar novērst, profilaktiski var novērst, piemēram, apstrādājot stiklu ar antifrīzu. Braucot, jums jāuzrauga tramvaja ieeja pagriezienos. Uz slapjām vai apledojušām sliedēm riteņi var diezgan viegli slīdēt, un jums tramvajs ir jāizkļūst no slīdēšanas, nekaitējot pasažieriem.
