Tramvajs, kas zaudējis kontroli, rada paaugstinātas briesmas visai satiksmei kopumā un apdraud pasažieru dzīvību un veselību. Ir dažādi veidi, kā apturēt tramvaju, ja jūs zināt tā vadības principu un izpildāt norādījumus.
Tramvaja vadīšanas princips ir diezgan vienkāršs. Atšķirībā no citiem transporta veidiem tramvajā trūkst stūrēšanas, virzienu nosaka kustība pa sliedēm.
Vadītājs noregulē saķeri, bremzēšanu un braukšanu uz priekšu. Elektriskās komutācijas ierīces atrodas kabīnē. Izmantojot šo sistēmu, jūs varat ieslēgt un izslēgt elektrisko enerģiju.
Tramvajs var zaudēt vadību bremžu atteices dēļ. Ja vadītājs atrodas kabīnē, viņš var pilnībā bloķēt elektriskās sadales ierīces barošanu.
Vēl viena iespēja apturēt tramvaju ir visa centrālā elektroapgādes tīkla izslēgšana. Šī opcija tiek izmantota, ja tramvajs kļuva nepārvarams tāpēc, ka vadītājs pēkšņi zaudēja samaņu. Radio pārraida ziņojumu uz centrālo elektrotīklu dispečeru konsoli, uz laiku tiek izslēgts visas līnijas centrālais slēdzis.
Un pēdējais variants. Lai apturētu nekontrolētu tramvaju, tiek izmantoti speciāli dzelzs spilventiņi, kas kustības priekšā tiek piestiprināti pie sliedēm. Sakarā ar to notiek piespiedu bremzēšana.
Sensacionālais gadījums, kad tramvajs zaudēja vadību, notika Vladikavkazas ielās. Agri no rīta tramvajs pārvietojās pa Kosta Khetagurova avēniju un pēkšņi sāka virzīties atpakaļ. Durvis ir iestrēgušas. Desmitiem pasažieru, kas avārijas brīdī atradās salonā, sāka krist panikā.
Policija mēģināja apturēt tramvaju ar savām rokām, taču tas neizdevās. Šoferim izdevās iemest dzelzs apavus jeb tā sauktos "dzelzs apavus", kas veiksmīgi tika fiksēti uz sliedēm. Tad tramvajs apstājās.
Tramvaja vadības zaudēšana notiek reti. Bet vadītājam un dispečerdienestiem jābūt instruētiem, lai ārkārtas situācijās veiktu nepieciešamos pasākumus un novērstu iespējamos upurus.
