2012. gada 18. jūlijā Federācijas padome apstiprināja likumu par nodevas ieviešanu Krievijas Federācijā par lietotu un jaunu automašīnu pārstrādi. Maksa būs jāmaksā no 2012. gada 1. septembra par katru valstī ražoto vai no ārzemēm importēto transportlīdzekli.
Izņēmums šajā gadījumā ir diplomātu un viņu ģimenes locekļu, pārvietoto personu un bēgļu personiskās automašīnas pēc atgriešanās dzimtenē, retas automašīnas, kas ražotas pirms vairāk nekā 30 gadiem. Arī izņēmums attiecas uz automašīnām, kas importētas no Muitas savienības teritorijas.
Iznīcināšanas pienākums būtu jāuzņemas importētājiem un ražotājiem. Tādējādi tas tiks iekļauts automašīnu izmaksās. Ja indivīds patstāvīgi importē automašīnu no ārzemēm, tad maksa tiek maksāta neatkarīgi.
Likumdevēju kopas ieviešanu piespieda Krievijas iestāšanās PTO. Šajā sakarā valstij neizbēgami būs jāsamazina ievedmuita ārvalstu automašīnām. Maksa par pārstrādi palīdzēs kompensēt šo kaitējumu budžetam.
Ārvalstu ražotāju ienākšana Krievijas automašīnu tirgū, vietējo auto industrijas izaugsme pēdējos gados radīja jautājumu par nepieciešamību būvēt jaunas rūpnīcas veco automašīnu utilizācijai. Un tas prasa daudz finanšu. Būtu jāizveido arī atbilstoša infrastruktūra, tostarp automašīnu pieņemšanas vietas, demontāžas uzņēmumi, smalcināšanas iekārtas.
Eksperti lēš, ka nākamās desmitgades laikā aptuveni 3 miljoni vieglo automobiļu katru gadu tiks pārtraukti no ekspluatācijas. Un to iznīcināšanai būs nepieciešamas vismaz 30 rūpnīcas.
Pārstrādes infrastruktūrai jābūt pašpietiekamai. Bet līdz šim ne uzņēmējiem, ne automašīnu īpašniekiem nav stimulu to izveidot un izmantot, jo pārstrāde ir darbietilpīgs un dārgs process. Tāpēc valsts plāno veicināt šāda ienesīga biznesa izveidi, piešķirot subsīdijas būvniecībai un sedzot uzņēmumu darbības izmaksas. Arī valstij šāda veida bizness ir jāpadara rentabls uzņēmējiem.
