Īsti testi dīzeļdzinējiem sākas sala laikā, īpaši, ja gaisa temperatūra nokrītas zem -25 ° C. Dīzeļdegviela kļūst bieza un vairs nevar pārvietoties pa degvielas sistēmu. Tālajos ziemeļos un Sibīrijā ir uzkrāta liela pieredze dīzeļdzinēju darbībā ziemā.
Instrukcijas
1. solis
Dīzeļdzinēja "sasalšanas" iemesls ir zemas kvalitātes degviela, kurā ir augsts sēra saturs. Tā dēļ filtra elements ātri aizsērē. Ja jūsu automašīnas motors apstājas pilsētā, tas ir labi - izsauciet evakuatoru. Ja avārija notika ārpus pilsētas, jūs jau varat sagaidīt nopietnas nepatikšanas. Šajā situācijā rīkojieties pēc iespējas ātrāk, jo ir grūti iedarbināt aukstu dīzeļdzinēju.
Ja līdzi ir spainis, uzvāriet degvielas filtru un nedaudz dīzeļa. Šī procedūra palīdzēs noņemt vasku un atjaunot degvielas filtra plūsmu. Pēc tam ielej uzkarsēto degvielu tvertnē vai plastmasas pudelē un nofiksē trauku motora zonā. Atvienojiet degvielas vadu un nolaidiet to traukā. Izmantojot šo metodi, jūs nodrošināsiet nepārtrauktu jau uzkarsētas degvielas plūsmu. Lai nobrauktu 50-70 km, pietiek ar 5-10 litriem "solārija".
2. solis
Atrodiet cauruļu gabalu (neatkarīgi no tā), jūs pat varat izmantot lodīšu pildspalvu. Atvienojiet degvielas caurules no filtra elementa un savienojiet tos, izmantojot cauruli un skavas. Degviela šķērsos filtru, sistēmai būs pastāvīgs spiediens, un dīzeļdegviela ilgu laiku darbosies bez traucējumiem.
3. solis
Protams, šī darbība nav ļoti droša degvielas sistēmai, tā var ietekmēt degvielas sūkņa un inžektora sprauslu darbību. Bet no diviem ļaunumiem (degvielas aprīkojuma remonts vai jūsu pašu "remonts") jums jāizvēlas mazākais. Tomēr, ja jūsu automašīnā ir dīzeļdzinējs, ir vērts iepriekš nopirkt dīzeļdegvielas sildītāju. Viņiem ir dažādi veidi. Priekšsildītājs nodrošina nepieciešamo filtra caurlaidību, jo tas palīdz samazināt degvielas viskozitāti un samazina naftas vasku veidošanos. Uzstādiet to uz filtra korpusa, pievienojiet to transportlīdzekļa borta barošanas avotam. Iesildiet filtru 5-10 minūtes atkarībā no temperatūras ārā.
