Drošības būris ir galvenais sacīkšu automašīnas konstrukcijas elements, kas paredzēts, lai nodrošinātu sportista pasīvo drošību. Katram automašīnas modelim tiek uzbūvēts individuāls rāmis, metināts no konstrukciju un cauruļu komplekta un uzstādīts noteiktās automašīnas virsbūves vietās. Parasti uzstādītais rullīšu būris nav paredzēts demontāžai.
Nepieciešams
Rāmja materiāli - metāla vai alumīnija caurules. Metināšanas mašīna. Atslēdznieka instrumenti un atslēgu komplekts
Instrukcijas
1. solis
Rāmjiem ir dažādas konstrukcijas, dažādas sarežģītības pakāpes, neatdalāmas un noņemamas. Noņemami rāmji ir piestiprināti pie palodzes un grīdas. Nenomontējamie (iebūvētie) rāmji ir ļoti sarežģīti un apvienoti ar ķermeņa nesošajiem elementiem. Šie modeļi tiek pasūtīti tikai pielāgotai pielāgošanai. Lūdzu, ņemiet vērā, ka tad, kad rāmis ir uzstādīts uz 4 vai 5 durvju automašīnas, tas kļūst par 2 durvju divvietīgu. Aizmugurējie sēdekļi ir savienoti ar rāmja cauruļu pinumu. Rāmju galvenais materiāls ir alumīnija caurules ar izmēriem 45x2,5 un 20x2 cm. Prasības sacīkšu automašīnām liek rāmi nokrāsot spilgtās krāsās. Izlemiet par uzstādāmā rāmja veidu un automašīnu, uz kuras tas tiks uzstādīts.
2. solis
Vispirms izveidojiet ķermeņa modeli no plastilīna. Tas palīdzēs izlīdzināt ķermeņa elementus. Labāk ir izgatavot modeli pilnā izmērā un pēc tam izstrādāt rāmja modeli atbilstoši jūsu rasējumiem. Pēc tam, saglabājot izmērus, īstai automašīnai tiek uzbūvēts dabiska izmēra rāmis. Ja ķermeņa makets ir izgatavots no koka vai saplākšņa, varat tam nekavējoties izgatavot gatavu rāmi. Kā materiālu izmantojiet biezu sienu metāla caurules vai alumīniju. Izgatavojiet sarežģītas izliektas daļas no vairākām daļām. Metiniet metāla caurules, izlīdziniet alumīniju un piestipriniet ar skrūvēm un kniedēm. Alumīnija caurules var nostiprināt, pabīdot tās pāri tērauda stienim un pēc tam pieskrūvējot. Lai rāmja projektēšanai būtu vairāk iespēju, nelietojiet apļveida caurules. Materiālu apvienošana dod labus rezultātus.
3. solis
Veidojot rāmi, izlemiet, cik durvīm vajadzētu būt automašīnai un kā tās jāatver. Tas var būt ērti, ja durvis atveras uz augšu.
4. solis
Rāmis sastāv no starplikām, lakatiem, stieņiem. Priekšējais statnis palielina ķermeņa priekšpuses stingrību un samazina ķermeņa kausu deformāciju līkumos. Blīves pastiprina riteņu arku, balstiekārtu un stingrinātāju vietas. Izlices ir pārvietojami stiprinājumi, kas savieno barošanas bloku un statni un samazina iespējamo motora darba tilpumu strauju pagriezienu, palaišanas un bremzēšanas laikā. Apakšējā balsts samazina priekšējās balstiekārtas sviras kustību un uzlabo vadāmību, stabilitāti un virsbūves kalpošanas laiku, taču uzstādīšanas laikā tas ir darbietilpīgs. Aizmugures statnis palielina ķermeņa aizmugures stingrību un samazina aizmugurējo piekares kausu kustību. Aizmugurējais statnis vienmēr jāpiestiprina pie aizmugurējā virsbūves.
5. solis
Papildus starplikām stingrību palielina pastiprinātas šuves, pastiprināti stabilizatori un šķērsgriezumi. Tā kā lielākajai daļai autobraucēju trūkst profesionālu metināšanas iekārtu, jums vajadzētu konsultēties ar speciālistu, lai stiprinātu metināšanas šuves. Apakšrāmji un šķērssijas ir jāpastiprina vai jāaizstāj ar spēcīgākiem modeļiem.
