Akumulators ir ļoti delikāta detaļa. Viņu atceras galvenokārt ziemā, kad automašīnai jāstartē sarežģītos sals apstākļos. Problēmas notiek citos gadalaikos, bet pieprasījums pēc baterijām ir visaugstākais ziemas laikā.
Nepieciešams
- - instrukcijas automašīnai;
- - instrukcijas akumulatoram.
Instrukcijas
1. solis
Vispirms ir jāizlasa transportlīdzekļa rokasgrāmata. Ja ražotājs stingri neiesaka izmantot noteiktu akumulatoru ar noteiktām īpašībām, tad ir radošuma telpa. Akumulatora galvenā īpašība ir tā elektriskā jauda, kas tiek aprēķināta ampērstundās. Jo lielāka akumulatora jauda, jo vairāk elektrības var iztērēt motora iedarbināšanai, tas ir, jo ilgāk nepieciešams startera pagriešana. Ja jūsu automašīna ir aprīkota ar cietu enerģijas avotu un tas ir raksturīgi mūsdienu automašīnām, tad papildu 5-10 ampēri netraucēs akumulatoru.
2. solis
Ir vēl viens svarīgs punkts, kam vērts pievērst uzmanību. Baterija ir 100% efektīva + 27 ° C temperatūrā. Tomēr, ja apkārtējā temperatūra ir -18 ° C, akumulatora veiktspēja samazinās līdz 40%. Šādā laikā, lai iedarbinātu motoru, enerģijas patēriņam jābūt vairāk nekā 2 reizes lielākam, salīdzinot ar + 27 ° C temperatūru. Vēsākā klimatā ir vajadzīgas lielas baterijas. Turklāt, izvēloties akumulatoru, jums jāpievērš uzmanība tā ietilpībai. Tas parāda laika periodu minūtēs, pēc kura akumulators piegādā 25 ampēri pie + 27 ° C. Ir daži akumulatora lietošanas triki.
3. solis
Pēc 2-3 gadu lietošanas ar akumulatoru var būt dažas problēmas. Ziemā -18 ° C temperatūrā akumulators netiek labi uzlādēts iekšējās pretestības palielināšanās dēļ. Īsu ziemas braucienu laikā enerģiju, ko akumulators iztērē iedarbināšanai, nevar kompensēt. Tas ir, ja automašīna sāk darboties, un jūs braucāt 200 metrus un noslīcināt automašīnu, ģeneratoram vienkārši nav laika, lai papildinātu enerģiju, kas tika iztērēta aukstajam startam. Tā rezultātā akumulators darbojas nodiluma dēļ, ātrāk izlādējas un neizdodas.
4. solis
Ir vērts rūpīgi apsvērt uzpildes kontaktdakšu. Kā jūs zināt, akumulatora uzlādes laikā ūdens iztvaiko no elektrolīta un elektrolīzes laikā sadalās skābeklī un ūdeņradī. Lai radušās gāzes iztvaikotu, aizbāžņos tiek izveidota īpaša atvere. Lētajās baterijās kontaktdakšās ir vienkārša caurums, un kvalitatīvākos gadījumos tiek uzstādīts kaut kas līdzīgs vārstam. Galvenais, kas jāizlemj, izvēloties akumulatoru, ir tas, kādos apstākļos ir plānots darbināt automašīnu un akumulatoru. Krievijas ziemām būs ieteicams izvēlēties akumulatoru ar lielāku ietilpību un neaizmirstiet izpētīt ieteikumus konkrētai automašīnai.
