Automašīnai var būt divi vai trīs pedāļi. Viss ir atkarīgs no automašīnas markas un pārnesumkārbas veida. Pedāļu stāvoklis vienmēr ir vienāds, neatkarīgi no tā, vai stūre atrodas automašīnas labajā vai kreisajā pusē.
Instrukcijas
1. solis
Kreisajā pusē ir sajūga pedālis vai kā to sauc arī par "sajūgu". Šis pedālis ir pieejams tikai transportlīdzekļiem ar manuālo pārnesumkārbu. Parasti to darbina ar kreiso kāju. Šis pedālis ļauj vienmērīgi sākt no vietas un ir nepieciešams, lai pārslēgtu pārnesumus pārnesumkārbā, bremzējot automašīnu.
2. solis
Tam seko bremžu pedālis. Lai gan tas ir centrālais pedālis, tas atrodas ne gluži centrā, bet tomēr tuvāk labajai pusei, jo to kontrolē labā pēda. Šis pedālis ir atbildīgs par ātruma samazināšanu un transportlīdzekļa apturēšanu. Tas ir nepieciešams arī, lai pasargātu automašīnu no spontānas kustības uz nelīdzenas virsmas.
3. solis
Nākamo pedāli pa labi sauc par akseleratoru vai "gāzes pedāli", un tas kontrolē degvielas un gaisa plūsmu. Parasti šis pedālis atrodas tuvu grīdai. Atšķirībā no iepriekšējiem pedāļiem, tas ir šaurāks un tam ir droša konstrukcija, kas automātiski atgriež to sākotnējā stāvoklī, kad vadītājs to nenospiež.
4. solis
Automašīnu pedāļus var piekarināt vai uzstādīt uz grīdas. Viss ir atkarīgs no automašīnas markas. Tiek uzskatīts, ka grīdas stāvošie pedāļi ir daudz ērtāki un praktiskāki.
5. solis
Dažām automašīnām ir stāvbremzes pedālis, ko sauc par šķēres pedāli. Šos pedāļus var atrast automašīnās ar automātisko pārnesumkārbu. Šis pedālis atrodas kreisajā pusē un aizstāj rokas bremzes sviru. Ar vienmērīgu spiedienu pedālis kļūst nekustīgs. Tas ir droši fiksēts ar sprūdratu, tāpat kā pati automašīna.
6. solis
Tā kā labo kāju parasti izmanto uz gāzes vai bremžu pedāļa, labajā pusē tam nav statīva, pat ja tas ir kruīza kontroles transportlīdzeklis. Kreisā kāja laiku pa laikam darbojas tikai ar sajūgu, tāpēc dažreiz pa kreisi no pedāļiem ir kāju balsts. Lai gan daži autovadītāji praktizē bremzēšanu ar kreiso kāju.
7. solis
Smagiem kāpurķēžu transportlīdzekļiem, piemēram, buldozeriem vai cisternām, var būt divi bremžu pedāļi; attiecīgi kreisajai un labajai pusei. Šiem transportlīdzekļiem nav sajūga pedāļa. Buldozerā gāzes pedālis darbojas pretējā virzienā; pedāļa nospiešana noved pie apstāšanās, vājinot nospiešanu - līdz pilnīgai kustībai. Riteņu skrāpju traktoram ir divi dzinēji un divi gāzes pedāļi viens otram blakus, viens priekšējam un otrs aizmugurējam.
