Mēģinot samazināt benzīna patēriņu, automašīnu īpašnieki izmanto daudzus trikus. Kāds karburatorā ievieto degvielas smidzinātājus, kāds sajauc benzīnu ar ūdeni, kāds izmanto ķīmiskās piedevas un piedevas. Tā rezultātā ietaupījumi ir niecīgi, un dažreiz automašīnai tiek nodarīts liels kaitējums. Tajā laikā, lai samazinātu degvielas patēriņu, pietiek ievērot dažus vienkāršus ekonomiskas braukšanas noteikumus.
Pats galvenais ir uzturēt kārtībā automašīnas tehnisko stāvokli. Laicīgi nomainiet eļļu, "izpūtiet" filtrus, uzturiet kārtībā aizdedzes sistēmu, noregulējiet bremžu klučus. Bojāta automašīna patērē daudz vairāk degvielas.
Liela uzmanība jāpievērš riepām. Spiedienam jābūt "standarta", tas ir, rūpnīcas ieteiktajam. Ja izvēlaties starp platām un šaurām riepām, priekšroka jādod šaurām. Pirmkārt, platās riepas palielina stabilitāti tikai uz sausa un vairāk vai mazāk līdzena ceļa (un mums ir tāds retums), otrkārt, šauras riepas labāk pārgriež ūdeni un sniegu, treškārt, tiek samazināts to degvielas patēriņš.
Droši vien nav vērts runāt par tik acīmredzamu lietu kā automašīnas sastrēgumi. Mazāka slodze nozīmē mazāku degvielas patēriņu. Tāpēc pirms ilga brauciena labāk ir pēc iespējas atvieglot automašīnu. Ja nav īpašas vajadzības, jūs pat varat noņemt aizmugurējos sēdekļus. Un, protams, nav jumta bagāžnieku! Pat ja tā ir tukša, automašīna joprojām "apsēžas" un ēd vairāk benzīna.
Tagad tieši par braukšanas tehniku.
Automašīna jāpaātrina vienmērīgi, bez pēkšņa paātrinājuma un bremzēšanas. Apdzīšana jāveic pēc iespējas vienmērīgāk. Tuvojoties lēnām braucošam transportlīdzeklim, pakāpeniski palieliniet ātrumu, apejiet to ar šo ātrumu un ievelciet atpakaļ, pakāpeniski samazinot ātrumu. Ja jums nav laika to izdarīt, tad tuvojieties apdzītajai automašīnai, vienmērīgi uzņemot ātrumu, un ātri to apdzeniet.
Neilgi pirms līkuma vai ceļa posma ar ātruma ierobežojumu atvienojieties un, cik vien iespējams, piekrasti. Tātad jūs izvairīsities no pēkšņas bremzēšanas, pasargāsit motoru, bremzes, degvielu un nervus.
Savukārt garos nobraucienos pārraidi nevajadzētu izslēgt. Pārnesumkārbas vilkšana var ietekmēt stabilitāti un vadāmību. Šajā gadījumā ietaupījumi benzīnā ir nenozīmīgi, taču jums būs jābremzē un jānodilst spilventiņi.
Braukt garām luksoforam ir arī gudri. Ja tas ir sarkans vai sarkans un dzeltens, un jūs joprojām esat tālu, tad labāk ir izslēgt pārraidi un krastu līdz krustojumam, nedaudz palēninot. Ja tas ir zaļš, tad mēs vērojam satiksmes situāciju. Ja pēc jūsu aprēķiniem jums būs laiks "noslīdēt" uz zaļu krāsu, tad pārvietojieties tajā pašā tempā. Ja jums nav laika, tad pamazām palēniniet. Nav nepieciešams "lidot" krustojumus lielā ātrumā - tas ir gan nedroši, gan neekonomiski.
Braucot pa “daudzjoslu”, ieteicams iet uz vidējo joslu. Pārbūvei pagriezienam vajadzētu būt nedaudz pirms laika, lai nekaitinātu citus autovadītājus ar nebeidzamu "ņurdēšanu" gar ceļu.
Ja ceļš ir nevienmērīgs, tad, pretēji izplatītajam uzskatam, to nevajadzētu vadīt lielā ātrumā. Labāk ir braukt uzmanīgi un lēni, izvairoties no visbīstamākajām bedrēm. Benzīns, protams, tiks iztērēts nedaudz vairāk, taču jūs nožēlosiet bremzes, balstiekārtu un braucējus.
