Karburēti dzinēji ir retāk sastopami, taču tie joprojām tiek uzstādīti automašīnām. Tās galvenā priekšrocība ir lietošanas un apkopes vienkāršība, atšķirībā no iesmidzināšanas sistēmas dzinējiem. Dažos gadījumos šāda motora iedarbināšana var būt sarežģīta.
Instrukcijas
1. solis
Atveriet pārsegu. Pirmkārt, ir nepieciešams iesūknēt benzīnu karburatora pludiņa kamerā. Ir ļoti svarīgi, lai būtu degvielas filtrs, kas papildus filtrēšanai var parādīt arī brīdi, kad karburatorā jau ir pietiekami daudz benzīna. Sūknēšana tiek veikta manuāli, izmantojot degvielas sūkni, kas atrodas zem sadalītāja slēdža. Vienā pusē ir pēda. Nospiediet to uz leju, līdz benzīns piepilda lielāko daļu filtra.
2. solis
Iekāp mašīnā. Ja automašīna ilgu laiku stāvēja zemā temperatūrā, ir lietderīgi sildīt akumulatora elektrolītu. To var izdarīt ar priekšējiem lukturiem, tos ieslēdzot uz dažām sekundēm. Pēc tam pilnībā izvelciet gaisa aizbīdni, ko vadītāju žargonā sauc par "sūkšanu". Izspiediet sajūgu. Pārnesumu pārslēgšanas svirai jābūt neitrālā stāvoklī.
3. solis
Sāciet savu automašīnu. Starteri nedrīkst pagriezt ilgāk par 10 sekundēm. Tas iztukšos akumulatoru. Tas var izraisīt arī startera darbības traucējumus. Labāk iedarbiniet automašīnu ar trešo mēģinājumu. Pirmie divi iesildīs motoru. Pagriežot starteri, nospiediet gāzes pedāli apmēram trešdaļu no tā gājiena. Pēc automašīnas iedarbināšanas jūs dzirdēsiet raksturīgo skaņu, kas raksturīga augstiem kloķvārpstas apgriezieniem. Kad mašīna sasilst, sāciet aizvērt droseli. Apgrozījums sāks kristies.
4. solis
Pārrauga apgriezienu skaitu ar tahometru. Ja nekavējoties aizverat droseli, automašīna apstājas. Iesildītajai automašīnai jāturpina darboties tukšgaitā pie 700–800 apgriezieniem minūtē. Šajā gadījumā gaisa aizbīdnim jābūt pilnībā aizvērtam. Tajā pašā laikā vienmērīgi atlaidiet sajūgu.
