Ja jūs nevarat ieslēgt riteņa bloķēšanu pirmo reizi parastai darbināmai "Niva", nevajag izmisumā. Mehānisms ir kārtībā. Tikai tā izmantošana prasa noteiktas zināšanas un prasmes.
Instrukcijas
1. solis
Lai gan slēdzenes un pārsūtīšanas iesaistīšana būtībā ir viens un tas pats process, to mehānismi ir atšķirīgi. Nemēģiniet ieslēgt slēdzeni, kamēr mašīna stāv. Ja pēkšņi izdodas, uzskatiet sevi par likteņa mīluli - jums vienkārši paveicas. Tā kā zobu un rievu pilnīga sakritība uz bloķēšanas sajūga ir ļoti reta nelaime. Pārslēdzot pārnesumu, jūs izmantojat sajūgu, un ar nelielu spiedienu rotācijas vārpstas zobs viegli ieslīd stacionārajā rievā. Bloķēšanas mehānismā sajūgs un izejas vārpsta ar zobrata loku ir stingri savienoti caur satelītiem.
2. solis
Lai iespējotu bloķēšanu uz "Niva", iedarbiniet un iesildiet motoru. Ieslēdziet pirmo pārnesumu un sāciet braukt. Ja braucat pa parastu asfaltētu ceļu taisnā līnijā, pārslēgšanās arī nenotiks. Priekšējie un aizmugurējie riteņi brauc pa vienādu ceļu, kas nepiespiež satelītus griezties.
3. solis
Turpinot kustību, sāciet pagriezt stūri pa labi un pa kreisi, vienlaikus nospiežot slēdzenes atbrīvošanas rokturi. Priekšējie un aizmugurējie riteņi virzīsies dažādos attālumos, satelīti sāks griezties, un izejas vārpsta griezīsies attiecībā pret sajūgu. Zobs atradīs savu rievu, un slēdzene sasaistīsies.
4. solis
Atslēgas atslēgšana prasa arī noteiktas darbības. Fakts ir tāds, ka, braucot ar bloķētiem riteņiem, sajūga un pārnesuma loka zobi ir ļoti stipri saspiesti. Tas notiek visu riteņu asinhronās, nedaudz sarūgtinošās kustības dēļ. Lai mazinātu spriedzi, pakustiniet stūri, ieslēdziet reverso pārnesumu. Nedaudz pacietības, un pildspalva darbosies.
