Itālijas autobūves kompānija Ferrari ir pazīstama visā pasaulē ar savu sacīkšu un sporta automašīnu ražošanu. Ferrari automašīnas ir kļuvušas par stila un ātruma simbolu. Ferrari ir ikonu auto zīmols, kura dzeltenā emblēma, audzēšanas ērzelis, ir pazīstama ikvienam auto entuziastam.
Īsa uzņēmuma vēsture
Ferrari vēsture ir nesaraujami saistīta ar tā dibinātāju, vienu no automobiļu nozares ķēniņiem - Enzo Ferrari. 1900. gadā viņš kā desmit gadus vecs zēns pirmo reizi redzēja autosacīkstes. Kopš tā laika Enzo ir nolēmis saistīt savu dzīvi ar automašīnām un autosportu.
Kad beidzās Pirmais pasaules karš, Enzo sāka strādāt automašīnu kompānijā CMN kā testa braucējs. Pēc divu gadu darba tur viņš pārcēlās uz Alfa-Romeo. Tajā laikā tas bija mazs un mazpazīstams uzņēmums, kas ražoja daudzsološas automašīnas.
Sprādzienbīstama automobiļu rūpniecības izaugsme palīdzēja īstenot Enzo sapni par automašīnu sacīkstēm, un 1929. gadā viņš Modenas pilsētā noorganizēja savu sacīkšu komandu ar nosaukumu Scuderia ferrari. 30. gados šī komanda strādāja par pārstāvi uzņēmumā Alfa-Romeo, un Enzo vēlējās izveidot savu automašīnu ražošanu. Otrā pasaules kara dēļ šī ideja tika realizēta tikai 1946. gadā, kad tika izlaista automašīna Ferrari 125, kas no konkurentiem atšķiras ar divpadsmit litru alumīnija motoru.
Enzo Ferrari automašīnas sāka uzvarēt dažādās sacensībās, kas pozitīvi ietekmēja automašīnu pārdošanu. 50. gados atklājās Formula 1 sacīkstes, un sacensībās uzvarēja slavenais Scuderia Ferrari komandas braucējs Alberto Ascari, kas Ferrari zīmolu padarīja par vienu no atpazīstamākajiem auto pasaulē.
Enzo Ferrari nodarbojās ne tikai ar automašīnu ražošanu, bet arī ar sacīkšu trases un inženieru skolu izveidi. Viņš nekad nereklamēja savu uzņēmumu, veidojot tā nosaukumu tikai uz automašīnas kvalitātes rēķina. Viņa vadīšanas gados Ferrari komandai 25 reizes izdevās uzvarēt 5000 braucienos un uzvarēt Pasaules kausa izcīņā.
Pēc Enzo Ferrari nāves 1988. gadā Ferrari kompānija nonāca Fiat autoražotāja kontrolē.
Šodien Ferrari uzņēmums atrodas Maranello pilsētā un ir visdārgākā automašīnu marka pasaulē. Viņas automašīnas turpina uzvarēt automašīnu sacīkstēs. Tātad izcilais sacīkšu automašīnu braucējs Maikls Šūmahers, būdams Ferrari automašīnu vadītājs, četrus gadus pēc kārtas (no 2000. līdz 2004. gadam) izcīnīja uzvaras Formula 1 čempionātā.
25 gadu laikā Ferrari rūpnīcā ir saražotas aptuveni 250 sacīkšu automašīnas un aptuveni 200 šosejas automašīnas. Atcerēsimies 5 šīs stilīgākās automašīnas.
Ferrari 250 GT Berlinetta SWB
Sākot ar šo modeli, Ferrari automašīnu detaļas un kontūras kļūst par sporta luksusa pasaules standartu, nosakot sporta automašīnu dizaina attīstības vektoru. Šī modeļa līnija tika ražota no 1953. līdz 1964. gadam, ieskaitot vairākas modifikācijas, no kurām visgreznākā ir 250 GT Lusso Berlinetta.
Kopumā tika izgatavotas 355 šī modeļa kopijas, un katrai no tām ir sava vēsture, jo to varēja iegūt tikai vissvarīgākās personas. Viena no šīm automašīnām piederēja slavenajam blūza mūziķim Ērikam Kleptonam.
250 GT Lusso Berlinetta radīja atzīti braucēji, un tā salīdzinoši mazā svara, lielās jaudas un līdzsvarotās balstiekārtas dēļ šī automašīna ir guvusi lielu skaitu uzvaru dažādās automašīnu sacīkstēs. Automašīnas jauda bija 250 zirgspēki, un maksimālais ātrums bija 240 km / h.
Ferrari testarossa
Automašīna tika ieviesta 1984. gada rudenī. Nosaukums "Testarossa" itāļu valodā nozīmē "sarkana galva", jo ir krāsotas sarkanas cilindru galvas. Automašīnas durvis ir izgatavotas no tērauda, buferis ir izgatavots no plastmasas, bet pārējie konstrukcijas elementi ir izgatavoti no alumīnija. Šīs automašīnas ārējā atšķirīgā iezīme ir dzesēšanas sistēmas sānu radiatori.
Savā laikā Testarossa modelis bija superauto standarts. Automašīnas jauda bija 390 zirgspēki ar motora tilpumu 4,9 litri, tas simt kilometru stundā paātrinājās 5, 7 sekundēs, un maksimālais ātrums bija 273 km / h.
Ferrari Testarossa ir viens no veiksmīgākajiem uzņēmuma automobiļiem, kopumā tika saražoti apmēram 10 000 tā eksemplāru.
Ferrari f40
Viens no leģendārajiem Ferrari modeļiem ir F40, kas tika atklāts, pieminot Ferrari dibināšanas 40. gadadienu. Tāpat kā daudzi Ferrari modeļi, arī F40 tajā laikā izcēlās ar unikālajām tehniskajām īpašībām. Starp tiem ir turbokompresors, korpuss, kas izgatavots no oglekļa šķiedras un īpaši izturīga materiāla - Kevlar, V-8 motors ar 478 zirgspēku tilpumu.
Vadītāja sēdeklim nebija iespēju pielāgoties, taču Ferrari vienmēr to veica pēc pasūtījuma, saskaņā ar pircēja pieprasījumiem. Pateicoties novatoriskiem virsbūves materiāliem un citiem jauninājumiem automašīnas izveidē, Ferrari F40 svēra tikai 1118 kilogramus.
Automašīnai bija stingra balstiekārta un zema trokšņa izolācija, taču tas viss notika ātruma labad. Galu galā F40 ir pirmā sērijveida automašīna, kas pārsniedz 200 jūdzes stundā (321 km / h).
Pēc tam Ferrari F40 tika modernizēts un kļuva pazīstams kā F50. Šī modeļa automašīnas atrodas bagātu cilvēku privātās kolekcijās, un šī retuma automašīnas cena katru gadu turpina pieaugt.
F40 tika ražots no 1987. līdz 1992. gadam 1315 eksemplāru apjomā.
Ferrari enzo
Superauto Ferrari Enzo tika palaists 2002. gadā. Viņš tika nosaukts pēc ģeniālā dizainera un uzņēmuma dibinātāja. Tajā laikā tā bija visspēcīgākā sērijveida automašīna Eiropā. Tam ir 12 cilindru motors ar 6 litru tilpumu un 650 zirgspēku jaudu. Šis automobilis līdz 100 km / h paātrinās 3,5 sekundēs, un tā maksimālais ātrums ir 363 km / h.
Patiesībā Ferrari Enzo ir sacīkšu automašīna, kas pielāgota pilsētas ceļojumiem. Šis ir unikāls sporta auto, ko izstrādājusi slavenā Pininfarina studija.
Trīs gadu laikā Pininfarina ir saražojusi 400 šī modeļa transportlīdzekļus, kas pārdoti pēc iepriekšēja pieprasījuma tikai atsevišķiem klientiem. Cenu diapazons svārstījās no 660 000 līdz 1 000 000 USD atkarībā no konfigurācijas.
Neskatoties uz sportiskumu, Ferrari Enzo ir tādas iespējas kā barošanas piederumi, klimata kontrole un augstas kvalitātes audio sistēma. Sēdekļi tiek izgatavoti katram klientam atsevišķi, ņemot vērā topošā īpašnieka uzbūvi. Automātiska sešpakāpju pārnesumkārba pārnesumu pārslēgšanai prasa 15 milisekundes, un to kontrolē lāpstiņu pārslēdzēji. Spidometra un tahometra marķējums ir attiecīgi 400 km / h un 10 000 apgr./min.
Enzo Ferrari korpuss ir viegls un izturīgs, jo tas ir izgatavots no oglekļa šķiedras. Īpašā virsbūves struktūra ļauj palielināt piespiedējspēku un ātru motora dzesēšanu. Automašīnas durvis atveras uz augšu 45 grādu leņķī.
LaFerrari
Šis modelis bija leģendārā Ferrari Enzo pēctecis un tika ieviests 2013. gadā. Tāpat kā priekšgājējs, arī LaFerrari apvieno Formula 1 automašīnu īpašības. Viņai ir skaists racionalizēts ķermenis un durvis, kas atveras uz augšu.
Automašīnas salons ir izgatavots no oglekļa šķiedras, Alkantaras un dabīgās ādas. Papildu interjera dizaina detaļa ir kvadrātveida stūre, uz kuras ir novietotas visas vadības funkcijas un septiņu pakāpju robotizētā pārnesumkārba.
LaFerrari modeļa atšķirīgā iezīme ir tā, ka tas ir hibrīds. Galvenais motors ir benzīns V12, tā tilpums ir 6, 3 litri un jauda ir 800 zirgspēki. Otrais spēka agregāts ir elektrisks, ar jaudu 163 zirgspēkus. Visa šī ārkārtas jauda ļauj automašīnai trīs sekundēs paātrināties no 0 līdz 100 km / h un sasniegt maksimālo ātrumu 350 km / h.
LaFerrari ir viegli vadāms, izturīgs, īpaši ātrs transportlīdzeklis ar apburošu izskatu. Nav nejaušība, ka visas 499 saražotās automašīnas tika pārdotas pat pirms to atstāšanas no rūpnīcas.
