Parasta motorollera siksna normālos ekspluatācijas apstākļos ir paredzēta kalpošanas laikam 6000 km. Mazāk par ķīniešu modeļiem. Siksnu ieteicams pārbaudīt ik pēc 2000 km, vai tajā nav nodiluma pazīmju. Ja jūs tos atradīsit, nekavējoties nomainiet to.
Tas ir nepieciešams
- - jauna josta;
- - atslēgu un galvu komplekts;
- - āmurs, skrūvgriezis, knaibles;
- - asistents
Instrukcijas
1. solis
Ievērojiet jostas nodiluma pazīmes un, pārbaudot to, vienmēr pievērsiet uzmanību to klātbūtnei. Tas ir augšējā slāņa pīlings, plaisu klātbūtne gan gareniskajā, gan šķērsvirzienā. Siksnas darbība ar nodiluma pazīmēm draud to salauzt, tālāk sadalot pašu variatoru.
2. solis
Turklāt minimālais darba platums ir norādīts jostas ārpusē. Tā kā tas nolietojas, platums samazinās. Mērot jostas darba platumu un salīdzinot to ar minimālo, jūs varat precīzi spriest par nepieciešamību to nomainīt.
3. solis
Novietojiet motorolleri uz vidējā statīva, lai noņemtu veco jostu. Noņemiet stiprinājuma skrūves no sajūga vāka labās puses un pēc tam pa kreisi. Noņemiet abas puses. Ar roku noņemiet startera bendix. Atskrūvējiet centrbēdzes sajūga uzgriezni. Lieciet otrai personai izdarīt spiedienu uz motorollera aizmuguri, lai pēc iespējas vairāk saspiestu triecienu. Tajā pašā laikā palīgam jāpiespiež aizmugurējā bremze.
4. solis
Pēc centrbēdzes sajūga uzgriežņa atlaišanas (ja nepieciešams, izmantojiet āmuru) noņemiet siksnu. Lai to izdarītu, ar rokām izklājiet centrbēdzes sajūga skriemeļa puses un piespiediet jostu līdz pamatnei. Ievietojot jauno jostu, ievērojiet jostas virzienu. To rāda bultiņas. Ja bultiņu nav, tad josta nav virziena virziena un var darboties ar jebkuru instalāciju.
5. solis
Dažiem motorolleru modeļiem ir atšķirīga jostas nomaiņas procedūra. Pēc tam, kad esat noņēmis variatora vāka puses, atskrūvējiet tā piedziņas skriemeļa uzgriezni. Stacionāro sajūga žokli iepriekš nostipriniet, izmantojot īpašu atvilktni vai piemērotu uzgriežņu atslēgu.
6. solis
Noņemiet nekustīgo vaigu daļu kopā ar variatora siksnu. Tad no vārpstas noņemiet variatora skriemeļa iekšējo pusi. Izņemiet veltņus no variatora korpusa un pārbaudiet, vai tie nav nodiluši. Pārbaudiet, vai piedziņas skriemeļa kustīgajās virsmās nav mehānisku bojājumu.
7. solis
Notīriet visas detaļas no netīrumiem un gumijas putekļiem un atkal ielieciet skriemeli. Notīriet variatora apvalku no jostas un skriemeļu nodiluma gružiem. Pabīdiet jauno siksnu uz piedziņas skriemeļa un nogremdējiet to iekšējā rādiusā, bīdot skriemeļa puses atsevišķi. Pagrieziet variatoru vairākas reizes, lai josta būtu tādā stāvoklī, kas atbilst minimālajam braukšanas ātrumam. Samontējiet variatora korpusu, ieskrūvējot kreiso un labo pusi.
