Starteris ir vissvarīgākais automašīnas elements. Galvenais uzdevums gulstas uz viņa pleciem - dzinēja iedarbināšana. Bet, tāpat kā jebkurš līdzstrāvas motors, starteris nav ļoti uzticams. Dažreiz tas sabojājas, tāpēc ir nepieciešams remonts vai nomaiņa.
Kaut kā jūs pārāk daudz nedomājat par to, kā darbojas automašīnu sistēmas. Kamēr kaut kas neizdodas. Un tas kaut kas bieži ir starteris, kas paredzēts motora iedarbināšanai. Visbiežāk sabojājas tā mehāniskā daļa, nedaudz retāk elektriskā. Lai veiktu diagnostiku un remontu, jums jāzina startera un tā galveno sastāvdaļu darbības princips. Un mazas, vismaz vispārīgas zināšanas elektrotehnikā nebūs liekas. Kādas ir galvenās startera sastāvdaļas un kāpēc tā griežas tikai tad, kad atslēga ir pagriezta līdz galam?
Ierīce un darbības princips
Starteris ir līdzstrāvas motors, tam ir divi tinumi (rotors un stators). Rotorā tinums ir paredzēts, lai izveidotu elektromagnētisko lauku, bez kura nav iespējams iegūt kustību. Ap rotoru tiek izveidots viens magnētiskais lauks, un ap statoru - lauks, kas tam pretojas. Izrādās, ka viens spiež otru un iedarbina motora rotoru. Ja jūs to aprakstāt vienkāršā un pieejamā valodā.
Statorā tinums ir nekustīgs; sprieguma pielietošana tam ir pavisam vienkārša. Bet rotors ir kustīga daļa, tāpēc jums ir jāizmanto suku komplekts. Barošanas spriegums caur sukām tiek padots uz kolektora lamelām un pēc tam uz rotora tinumu. Birstes komplekts ir visneaizsargātākā startera daļa, jo tā sastāv no vara un grafīta. Materiāls ir tāds, ka to ātri izdzēš, tāpēc birstes ir jāmaina.
Bendix ir elements, kas kalpo, lai pārvietotu kustību no startera rotora uz spararatu. Tas sastāv no pārmērīga sajūga, pārnesuma un dakšas. Sajūgs ļauj mehānismam griezties tikai vienā virzienā. Spraudnis savieno solenoīda releju un pašu bendix. Ar tās palīdzību zobrats ar pārslēdzošu sajūgu pārvietojas pa rotoru. Jūs varat atrast divus starteru dizainus. Ātrgaitas, kurās izmanto planētu pārnesumkārbu, motora rotors un gala vārpsta nav viengabala. Un vienkāršs dizains, kurā vārpsta ir viengabala no sākuma līdz beigām.
Startera darbības traucējumu simptomi
Nepareiza darbība bieži rodas, ja startera motors pagriežas un spararats nepārvietojas. Tajā pašā laikā tiek dzirdētas svešas metāla skaņas, slīpēšana. Tas norāda, ka spararata vainags ir nolietojies un ir jāmaina. Ir vērts atzīmēt, ka, kloķvārpstai ritinot dažus centimetrus, starteris “satver” un automašīna sāk darboties. Lai veiktu remontu, jums būs jānoņem pārnesumkārba un jāmaina vainags. Kā pēdējo iespēju jūs varat to vienkārši pagriezt, jo tas nolietojas līdz vidum.
Bet, ja starteris griežas, bet kustība netiek pārraidīta, nav svešu skaņu, un, kad kloķvārpsta tiek kloķēta, motors neiedarbojas, tad problēma ir pārbraucošajā sajūgā. Noņemiet starteri, izjauciet to, pārbaudiet sajūgu. Ja tas brīvi griežas abos virzienos, nekavējoties nomainiet to. Parasti sajūgs ir vienā dizainā ar dakšiņu un pārnesumu.
Bet, ja nedzirdat spriegotāja releja klikšķi, varat spriest, ka pastāv divi sadalījumi. Visnekaitīgākais ir nolietots akumulators, tāpēc armatūras pievilināšanai nav pietiekami daudz strāvas. Ja akumulators ir uzlādēts, spriegotāja relejā ir nepareiza darbība. Vai nu izdega tinums, vai arī kontakti izdega un pārstāja vadīt elektrību.
