Ja pēc atdzesēta motora iedarbināšanas vai pēc gāzes pedāļa asas nospiešanas no pārsega dzirdams svilpe, tas norāda uz vāju spriegumu ģeneratora siksnā, kas jāpievelk.
Instrukcijas
1. solis
Novietojiet rokas bremzi uz transportlīdzekļa tā, lai tas nenolaistu, kad veicat darbu. Pārbaudiet, vai motors ir izslēgts un aizdedzes atslēga izņemta. Atcerieties arī atvienot negatīvo kabeli no akumulatora spailes. Pēc tam uzmanīgi paceliet pārsegu un atrodiet ģeneratoru. Vispirms pārbaudiet, vai tajā nav plaisu, plīsumu un pārmērīga pagarinājuma.
2. solis
Paņemiet savās rokās vernieru vai lineālu un nospiediet jostu tā sašaurināšanās virzienā. Jums nav stingri jāpiespiež, parasts trīs līdz četru kilogramu spēks, ko var panākt, ja nospiežat ar īkšķi ar vidēju spēku.
3. solis
Turot siksnu nospiestu, izmēra novirzes attālumu. Ja šī vērtība pārsniedz 10 milimetrus, tad ir jāpievelk josta. Vēl viens normāla jostas spriegojuma rādītājs ir tikai 90 grādu pagriešana, kas tiek veikta tikai ar diviem pirkstiem. Ja to var pagriezt lielākā leņķī, tad arī josta jāpievelk.
4. solis
Paņemiet 17 mm uzgriežņu atslēgu un ar to uzmanīgi atskrūvējiet uzgriezni, kas ģeneratoru nostiprina pie spriegojuma stieņa. Tagad, izmantojot smidzinātāju vai parasto spieķi, lēnām virziet motoru prom no ģeneratora, līdz josta ir pietiekami sasprindzināta. Pēc tam, nemainot ģeneratora stāvokli, pievelciet uzgriezni, kuru nesen atskrūvējāt.
5. solis
Pārliecinieties, ka fiksācijas laikā slodze paliek nemainīga, un jostu nevar pārvietot no vēlamās pozīcijas. Lai sasniegtu labākos rezultātus, pievelciet pretuzgriezni ar griezes momentu vismaz 30 Nm. Atcerieties, ka jostas spriegojumu ieteicams pārbaudīt ik pēc 10 tūkstošiem kilometru un, ja nepieciešams, pat agrāk.
