Šoka sensors ir ierīce, kas reaģē uz ārējām ietekmēm uz automašīnas virsbūvi un dod skaņas signālus automašīnas īpašniekam par to. Parasti tas tiek iekļauts vispārējā trauksmes sistēmā un tiek konfigurēts pirmajā startā.
Instrukcijas
1. solis
Eksperti iesaka trieciena sensoru uzstādīt automašīnas virsbūves metāla daļās simetriski ap automašīnas asi. Automašīnas apakšdaļa nav piemērota sensora uzstādīšanai, jo to var izraisīt ķermeņa rezonanses vibrācija, ko rada garām braucošie smagie transportlīdzekļi. Arī automašīnas virsbūves plastmasas daļas nav piemērotas uzstādīšanai. sensora jutīgums samazinās. Vislabākā vieta ir vairogs starp automašīnas salonu un motora nodalījumu.
2. solis
Šoka sensoram ir četri vadi, un tas ir savienots ar īpašu galvenā trauksmes vienības 4 kontaktu savienotāju. Pats sensors rūpnīcas konfigurācijā tiek pielīmēts pie ķermeņa metāla daļām, izmantojot abpusēju lenti. Tomēr sevi cienoši autobraucēji dod priekšroku to piestiprināt ar īpašiem stiprinājumiem uz pašvītņojošām skrūvēm.
3. solis
Regulēšana tiek veikta manuāli, uzstādot, izmantojot sensoru panelī pieejamos rezistorus. Viens rezistors ir atbildīgs par brīdināšanu par fizisku triecienu (vāju triecienu), otrs - dod trauksmes signālu, kad spēcīga ietekme uz automašīnas virsbūvi.
4. solis
Atskrūvējiet abus sensora regulētājus līdz atdurei (nulle). Lēnām pievienojiet (vienu vai divus ietīšanas apļus) brīdinājuma zonas jutīgumu.
5. solis
Pēc brīdinājuma zonas jutīguma iestatīšanas tādā pašā veidā noregulējiet trauksmes zonas jutīgumu. Parasti tā ir iestatīta par vienu vai divām apgriezieniem vairāk nekā brīdinājuma zonā.
6. solis
Pēc pievienošanas aizveriet durvis un ieslēdziet automašīnu signalizācijā. Pēc tam pēc drošības iestatīšanas (30-60 sekundes) pārbaudiet automašīnas jutīgumu, ar roku piesitot virsbūvei. Neklauvējiet pie pārsega, durvīm un jumta; var palikt iespiedumi. Pieklauvējiet pie priekšējo un aizmugurējo durvju statņiem. Ja jutība jums neder, pagrieziet rezistorus vēl vienu vai divus pagriezienus.
