Diezgan bieži automašīnu īpašnieki saskaras ar problēmu, kas sastāv no zobsiksnas pārtraukuma. Ir arī jāmaina šī josta, ja resurss ir izsmelts. Automašīnā VAZ 21093 tā resurss ir 100 tūkstoši kilometru.
Instrukcijas
1. solis
Lai uzstādītu jaunu jostu, vispirms noņemiet veco. Vispirms noņemiet plastmasas aizsargu, kas piestiprināts pie motora un aizsargā zobsiksnu. Stiprināšana tiek veikta ar divām skrūvēm. Pēc tam veiciet kloķvārpstas iestatīšanu pirmā cilindra augšējā mirušā punkta (TDC) stāvoklī. Izlīdziniet atzīmes uz skriemeļa un motora bloka. Uz skriemeļa ir arī rādītājs.
2. solis
Noteikti piekārt kādu no dzenošajiem riteņiem. Tad ieslēdziet augstāko pārnesumu. Tagad jūs varat sasniegt sadales vārpstas zobrata un cilindra galvas atzīmju sakritību. Ja jums neizdevās to izdarīt pirmo reizi, tad kloķvārpstu pagrieziet vēl vienu pilnu pagriezienu.
3. solis
Pirms jostas noņemšanas no automašīnas pārbaudiet un atzīmējiet arī tās kustības virzienu. Pēc tam nodarbojieties ar tā atlaišanu un noņemšanu no skriemeļiem. Ja jums ir jāpagriež sadales vārpsta ar noņemtu zobsiksnu, pārliecinieties, ka virzulis nav augšējā strupceļā.
4. solis
Vēlreiz pārbaudiet, vai atzīmes uz skriemeļa un sadales vārpstas ir pareizi izlīdzinātas. Veiciet aizdedzes pārbaudi. Atzīmei, kas atrodas uz sadalītāja rotora, jābūt pretī atzīmei uz ķermeņa. Kad viss ir iestatīts, sāciet uzstādīt jostu. Lai to izdarītu, vienkārši pabīdiet jostu pāri skriemeļiem. Neaizmirstiet to vilkt. Pēc tam ar roku pagrieziet motoru divus pagriezienus. Pārbaudiet etiķešu atrašanās vietu. Ja viņi nav nomaldījušies no savām vietām, veiciet pārējo sapulces daļu. Atliek tikai mēģināt iedarbināt motoru.
5. solis
Lūdzu, ņemiet vērā, ka, ja visas atzīmes nav pareizi iestatītas, var rasties sadales vārpstas, vārstu vai cilindru sadalījums motorā. Remonts maksās daudz naudas.
