Jebkura visurgājēja vissvarīgākā sastāvdaļa ir tā “apavi”. Šeit visizplatītākās iespējas ir kāpurķēdes un riteņi. Bet amatnieki, kuru Krievijā ir daudz, kuri ar savām rokām izveido patiesi unikālus modeļus, tomēr dod priekšroku pazīstamākam un pieejamākam ritenim.
Instrukcijas
1. solis
Izgatavojot riteņus, atcerieties, ka šai vissvarīgākajai visurgājēja daļai tam jānodrošina unikālas iespējas apvidū. Šim nolūkam ATV ražotāji parasti izmanto lauksaimniecības piekabju kameras un visurgājējus. Ja jūs varat nokļūt lidmašīnu vai helikopteru kamerās, pat labāk. Pēc ekspertu domām, tas ir labākais variants. Viņu priekšrocība ir gumijas augstā kvalitāte. Sienu biezums šādās kamerās ir vienāds neatkarīgi no atrašanās vietas. Citos gadījumos jūs varat izmantot parastās kameras no kravas automašīnu riteņiem, kas savienoti pa pāriem viens otram, lai uzlabotu visurgājēja stabilitāti un spēju apvidū.
2. solis
Nākamais posms ir riteņu diska ražošana. Kad esat pabeidzis diskus, varat sākt kameru pievienošanu diskiem. Šim nolūkam varat izmantot lentes, kas izgatavotas no konveijera lentēm, kuras parasti izmanto dažās lauksaimniecības mašīnās.
3. solis
Iespējama vēl viena iespēja - iegādājieties specializētus riteņus visurgājējiem, kurus ražo TRECOL un asociācija Arctictrans. Viņu priekšrocība ir neliela aizsarga klātbūtne, kas aizsargā kameru no iespējamiem bojājumiem. Diemžēl tos reti atrod pārdošanā, un to cena bieži vien nav pieejama amatniekiem.
4. solis
Izgatavojot riteņus bezceļa transportlīdzeklim, jums jābūt gatavam, ka kameras ir īslaicīgas, un to lielais izmērs un, iespējams, diferenciāļa trūkums padara jūsu vietējo apvidus auto mazāk veiklu un precīzu. Tā kā nav viegli izgatavot spārnus lieliem riteņiem, visticamāk, jūs saņemsiet daļu no ceļa netīrumiem un ūdens. Braukt ar šādiem riteņiem pa koplietošanas ceļiem ir ļoti nevēlami. Ja salīdzinām “pašmāju izstrādājumu” ar rūpnīcas “Buran”, tad ar to var konkurēt tikai četru un sešu riteņu pilnpiedziņas modeļi.
