Ļoti bieži rodas jautājums, kas ir labāks par mehāniķi vai automātisko mašīnu? Manuālā pārnesumkārba ir zelta vidusceļš starp robotu un automātisko, jo automašīnu var vilkt uz manuālās pārnesumkārbas (pārnesumkārbas).
Ir iespējams arī skaidri pārnest griezes momentu no pārnesumkārbas uz riteņiem, tādējādi sajūtot automašīnu. Bet iesācējam sliktos laika apstākļos, piemēram, sniegā vai ledū, manuālā pārnesumkārba var izspēlēt nežēlīgu joku. Piemēram, braucot pa sniegu, jāizvēlas zemāks pārnesums un jāmēro kustība, lai automašīna neslīdētu un nemēģinātu iestrēgt.
Mašīnā pretējs stāsts. Pamatojoties uz automātiskās pārnesumkārbas (automātiskās pārnesumkārbas) nosaukumu, tai ir elektroniskas smadzenes, kuras var sašūt noteiktam braukšanas stilam, vai arī kastē jau ir papildu iestatījumi: sniegs, grants, sports. Pamatojoties uz šiem režīmiem, mašīna saprot, kā pārsūtīt griezes momentu no kastes uz riteņiem un ar kādu ātrumu pārslēgties. Tajā pašā snigšanas laikā, pateicoties pārslēgšanās regularitātei, automašīna uz automātiskās mašīnas darbosies ātrāk nekā ar mehāniķi, ja vien automašīnas ir vienādas. Vasarā uz sausa asfalta mehāniski darbināma automašīna ātrāk aizbrauks, taču tā paslīdēs un patērēs detaļu resursu. Automātiskā pārnesumkārba aizsargā sevi, lai gan tas nedod labumu automašīnas ekonomikai.
Tāpēc nav iespējams viennozīmīgi pateikt, kurš kontrolpunkts ir labāks, tas ir tikai lietotāja jautājums, bet iesācējam mašīnā būs vieglāk. Bet iemācīties vadīt automašīnu ir saistīta ar mehāniku, lai iemācītos justies un vadīt automašīnu.
