Salīdzināt parasto manuālo pārnesumkārbu un automātisko pārnesumkārbu ir grūti. Katram no tiem ir savas pozitīvās un negatīvās puses, tāpēc konkrētā izvēle ir atkarīga no vadītāja vēlmēm.
Instrukcijas
1. solis
Manuālās (mehāniskās) pārnesumkārbas priekšrocības ir: mazāks svars un ražošanas izmaksas, augstāka efektivitāte un līdz ar to - labāka paātrinājuma dinamika un degvielas patēriņa efektivitāte. Mehāniskā kaste ir vienkārša un saprotama lielākajai daļai autobraucēju, un tai ir vieglāk piekļūt pašremontiem vai apkopei, neiesaistot speciālistus. Turklāt tā remontam un apkopei nav nepieciešami dārgi un ierobežoti materiāli un līdzekļi. Avārijas gadījumā automašīnu ar manuālo pārnesumkārbu var vilkt jebkurā attālumā, kā arī iedarbināt "no stūmēja", noslīdēt un izmantot šūpoles, ja automašīna ir iestrēgusi. Arī manuālā pārnesumkārba ir izturīgāka.
2. solis
Manuālās pārnesumkārbas trūkumi: manuāla pārslēgšanās garlaicība pilsētas sastrēgumos, paaugstinātas prasības vadītāja spējai rīkoties ar to, pārnesumu pārslēgšanas ilgums. Turklāt manuālās transmisijas transportlīdzekļiem ir mazāks motora un sajūga kalpošanas laiks.
3. solis
Automātiskās pārnesumkārbas priekšrocības: braukšanas komforts, iesācēja vadītāja ātra braukšanas mākslas apgūšana, paaugstināta braukšanas drošība. Klasiskā automātiskā pārnesumkārba, pateicoties griezes momenta pārveidotāja vienmērīgai darbībai, palielina motora un transmisijas kalpošanas laiku, uzlabo pārrobežu spējas, pateicoties vienmērīgai griezes momenta pārraidei.
4. solis
Mašīnas trūkumi: palielināts degvielas patēriņš un liels svars, ieskaitot tos, kas saistīti ar nepieciešamību pēc atsevišķas dzesēšanas sistēmas automātiskajai pārnesumkārbai. Automašīnās ar ložmetēju jūs nevarat braukt, jūs nevarat izmantot "šūpoles", avārijas gadījumā - jūs nevarat vilkt bez piekāršanas dzenošajiem riteņiem. Automātiskās pārnesumkārbas izmaksas ir lielākas, apkope un remonts ir dārgāks, un šīs darbības var veikt tikai servisā. Turklāt buksēšanas kontroles paņēmienus ir grūtāk izpildīt transportlīdzekļos ar triecienšautenēm.
5. solis
Jaunāko automātisko pārnesumkārbu modeļos daudzi to "klasiskie" trūkumi ir gandrīz novērsti. Piemēram, dinamika un efektivitāte ir gandrīz tāda pati kā ar manuālajām pārnesumkārbām. Ir vairāki pārraides veidi, ieskaitot manuālo. Tas ir manuālais režīms, kas ļauj šūpot automašīnu, bremzēt ar motoru. Bet šādi automātiskās pārnesumkārbas modeļi tiek uzstādīti tikai augstākās klases automašīnām.
