Ir gadījumi, kad sajūgs nav pilnībā atvienots hidrauliskajā līnijā iesprostotā gaisa dēļ. Šajā gadījumā pārbaude parāda normālu brīvu pedāļa kustību. Lai noņemtu no hidrauliskās piedziņas iesprostoto gaisu, izpūtiet sajūgu.
Instrukcijas
1. solis
Pirms sajūga noplūdināšanas piepildiet hidrauliskās piedziņas padeves rezervuāru ar šķidrumu līdz normālam līmenim, tas ir, 1-1,5 cm līmenī no augšējās malas. Notīriet darba cilindra gaisa atbrīvošanas vārstu no netīrumiem un putekļiem. Noņemiet no galvas aizsargvāciņu un uzlieciet gumijas šļūteni no MAZ piederumu komplekta.
2. solis
Iegremdētās šļūtenes brīvo galu iegremdē hidrauliskajā šķidrumā, kas iepriekš līdz vidum ir ieliets litra traukā. Pēc tam 3-4 reizes nospiediet sajūga pedāli ar 1-2 sekunžu intervālu starp presēm. Pirmo reizi nospiežot pedāli, turiet pedāli padziļinājumā un atskrūvējiet gaisa atbrīvošanas vārstu ½ vai ¾ pagrieziena. Ar turpmāku spiedienu bremžu cauruļvadā radītais spiediens izplūdīs daļu šķidruma no sistēmas kopā ar tajā esošo gaisu bundžā ar bremžu šķidrumu caur šļūteni. Pārtrauciet procedūru, tiklīdz apstājas gaisa burbuļi.
3. solis
Sūknēšanas laikā jāuzrauga šķidruma līmenis padeves tvertnē un pēc vajadzības jāpievieno. Šķidruma līmenim nevajadzētu pazemināties vairāk par 2/3 no normas. Izmēriet izspiestā šķidruma tilpumu, vienreiz nospiežot sajūga pedāli, kam jābūt 7-8 cm3. Pēc sūknēšanas pabeigšanas pievienojiet šķidrumu normālam līmenim (1–1,5 cm no augšējās malas) un līdz galam pagrieziet gaisa izlaišanas vārstu ar padziļinātu sajūga pedāli. Noņemiet šļūteni no galvas un uzskrūvējiet aizsargvāciņu.
4. solis
Sūknēšanas beigās izmēra pneimohidrauliskā pastiprinātāja maksimālo gājienu, kam jābūt vismaz 18 mm. Maksimālais stieņa pārkares novirze, nospiežot sajūga pedāli, nedrīkst būt lielāks par 1,5 no sākotnējā stāvokļa. Pārliecinieties, ka sajūga spilvena nodiluma sensora uzgalis neizvirzās no pastiprinātāja gaisa cilindra korpusa. Ja nepieciešams, iespiediet to aizsargvāciņā, līdz tas pieskaras.
