Ja jums ir lietota automašīna, kurai ir slikta ceļa noturība, tad nevajag izmisumā, jums vienkārši jāiegūst labas tribīnes. Tomēr ar to nepietiks. Visiem jaunajiem plauktiem ir nepieciešams sūknēt. Ja jūs nepumpējat statni, tad tam būs kaitīga ietekme uz amortizatora virzuļa sistēmu.
Instrukcijas
1. solis
Jums 2-3 reizes jāpārsūknē jauni plaukti. Tādā veidā jūs varat noteikt iespējamo mehānisma defektu. Vārstu iestrēgšana notiek diezgan bieži. Lūdzu, ņemiet vērā, ka nelielus mehānisma pretestības kritumus, kā arī kāta izejas ātrumu nevar saukt par nepareizu darbību. Tam visam nav nekāda sakara ar amortizatora darbību.
2. solis
Tātad, mēs sūknējam plauktu. Mēs apgriežam amortizatoru otrādi un pēc tam ar vienmērīgu kustību izspiežam to. Jūs to nevarat izdarīt rāvienos. Amortizatora stienis šajā stāvoklī jānostiprina apmēram 3 sekundes. Mēs turam krājumus un apgriežam amortizatoru otrādi. Šajā pozīcijā tas jālabo apmēram 5 sekundes. Pēc tam, kad amortizatoru norādītajā laikā esat turējis šajā stāvoklī, jums vienmērīgi jāpagarina kāts līdz gājiena beigām.
3. solis
Mēs pagriežam amortizatoru otrādi un pārtraucam uz 2-3 sekundēm. Tad mēs atkārtojam iepriekš minētās darbības vēl 2-3 reizes. Pēc amortizatora sūknēšanas esat to turējis vertikālā stāvoklī ar kātu uz augšu. Turpmāka vadības darbība. Nospiediet kātu asos, bet īsos vilcienos. Virzulim jāpārvietojas vienmērīgi un bez iegrimšanas. Ir amortizatori, kuros, pilnībā izstiepts, vārsta mehānisms nonāk kompensācijas dobumā. Tas ir nepieciešams, lai uzsildīšanas laikā paplašinātu triecienu absorbējošu šķidrumu. Vārstu savienojumā nedrīkst būt pretestība.
4. solis
Pēc amortizatora sūknēšanas pabeigšanas tas jānovieto darba stāvoklī. Šajā gadījumā kāts būs vertikāli augšpusē.
