MAZ sajūgs ir sauss dubultdisku berzes tips ar perifērām spoles atsperēm, kas uzstādīts čuguna karterī. Kalpo īslaicīgai motora kloķvārpstas atdalīšanai no pārnesumkārbas un vienmērīgai to savienošanai, pārslēdzot pārnesumus un iedarbinot. Darbības laikā tiek nodrošināti sajūga un tā piedziņas regulējumi.
Tas ir nepieciešams
- - atvērto un uzgriežņu atslēgu komplekts;
- - lineāls un kalibrs
Instrukcijas
1. solis
Lai pilnībā pielāgotu sajūgu, noregulējiet vidējā piedziņas diska aizmugures celiņa daudzumu, lai nodrošinātu pareizu atstarpi starp sajūga bīdāmajām virsmām. Pielāgojiet arī atstarpi starp vārsta korpusa vāciņa gala virsmu un tā regulēšanas uzgriezni un sajūga pedāļa kustības regulēšanu.
2. solis
Pielāgojiet vidējā piedziņas diska atkāpšanās apjomu, iepriekš izjaucot sajūga un spararata korpusa lūku vākus. Lai to izdarītu, ieslēdziet sajūgu un pārnesuma sviru iestatiet uz neitrālu. Pēc tam sāciet pagriezt dzinēja spararatu, tajā pašā laikā vidējā piedziņas diskā līdz galam ieskrūvējot četras regulēšanas skrūves, iepriekš atskrūvējot to pretuzgriežņus.
3. solis
Pēc tam, turpinot pagriezt rokas ratu, vienu pagriezienu atlaidiet regulēšanas skrūves un nostipriniet tās ar pretuzgriežņiem. Pievelkot pretuzgriezni, turiet regulēšanas skrūvi ar instrumentu, lai neizgāztu noregulēto spraugu un nepielietotu pretuzgriezni ievērojamu spēku.
4. solis
Izmēra atstarpi starp vārsta korpusa aizmugurējā vāka galu un regulēšanas uzgriezni. Tam jābūt 3, 3-3, 7 mm. Pēc katra TO-2 pārbaudiet atstarpes lielumu. Lai to noregulētu, atlaidiet regulēšanas uzgriežņa pretuzgriezni, iestatiet nepieciešamo atstarpi un pievelciet pretuzgriezni, uzmanoties, lai netraucētu iestatīto atstarpi.
5. solis
Lai pārbaudītu sajūga pedāļa brīvo kustību, paņemiet lineālu, izpūtiet gaisu no pneimatiskās sistēmas un izmēriet pedāļa kustības daudzumu, līdz parādās raksturīgais spēks. Izmērītajai vērtībai jābūt 34–43 mm. Pārbaudiet bezmaksas spēli katrā TO-1. Pirms pārbaudes pārliecinieties, ka atstarpe starp vārsta aizmugurējā vāka galu un regulēšanas uzgriezni (4. punkts) ir pareiza.
6. solis
Lai noregulētu brīvu pedāļa kustību, atvienojiet divroku pedāļa sviru no vārsta kāta dakšas un sajūga kāta dakšas. Pārvietojiet cilindra virzuli zemākajā pozīcijā, pārvietojiet divu roku sviras apakšējo galu atpakaļ uz pieturu. Pārliecinieties, ka cilindra stieņa jūga un sviras urbums nesakrīt aptuveni 50%. Ja urbumi ir ievērojami vairāk vai ievērojami mazāk novirzīti, noregulējiet neatbilstību, pagriežot cilindra stieni vēlamajā izmērā.
7. solis
Pēc tam pievienojiet divu roku sviru ar visiem atvienotajiem elementiem un, pagriežot pašas dakšas, noregulējiet attālumu starp dakšu atverēm. Ja piedzīto disku berzes uzlikas ir nolietojušās, nebūs iespējams mainīt attālumu starp kāta dakšām. Šajā gadījumā noņemiet divroku sviru no sajūga dakšas vārpstas un pārvietojiet to 1 spraugu pretēji pulksteņrādītāja virzienam. Pēc tam atkārtoti noregulējiet sajūga pedāļa brīvo kustību.
