Laicīga automašīnas šasijas bojājumu atklāšana ir saistīta ar nopietnām sekām: papildus ķermeņa slodzes pieaugumam, kas izraisa tā iznīcināšanu, var rasties ārkārtas situācijas.
Visizplatītākais automašīnas piekares darbības traucējumu cēlonis ir noteiktu detaļu nodilums. To var noteikt ne tikai vizuāli pārbaudot, bet arī raksturīgi trokšņi, sitieni, kas rodas kustības rezultātā.
Stūres sviras un uzgaļi
Stūres sviras atteice var būt saistīta ar ilgu kalpošanas laiku un tā izraisītu koroziju. Vēl viens iemesls var būt saistīts ar sabojāšanos rūpnīcas defekta vai avārijas rezultātā. Stūres sviras atteice ir ārkārtīgi reta parādība; daudz biežāk neizdosies stūres padomi, kas ir šarnīra konstrukcija, kuru no netīrumiem un putekļiem aizsargā īpašs gumijas pārsegs. Tas ir viņa bojājums, kas noved pie priekšlaicīgas daļas neveiksmes.
Tāpēc vizuālās pārbaudes laikā pievērsiet uzmanību gumijas zābaka stāvoklim; ja ir plaisas, atveres, tas ir jānomaina. Stūres uzgaļa darbības traucējumu simptoms ir ievērojams pretreakcija. To ir viegli pārbaudīt: pagrieziet stūri pa kreisi un pa labi un redziet, cik precīzi tā rotācija tiek pārnesta uz riteņiem. Braucot (ātrums aptuveni 60 km / h), pretreakcija tiek definēta kā lēna reakcija uz stūrēšanu.
Klusie bloki, atsperes un amortizatori
Kluso bloku (vai sviras asu gumijas metāla eņģu) nodilums noved pie automašīnas piekares pieklauvēšanas, kas ir īpaši labi dzirdams, braucot pa nelīdzenu ceļu. Arī klusā bloka darbības traucējumi noved pie automašīnas vadāmības pasliktināšanās. Vizuāli sliktu viru var identificēt pēc vaļīgas, saplaisājušas vai saplēstas gumijas. Saylet blokus nevar salabot - tos var tikai nomainīt.
Pavasara lūzums ir reta parādība, ko galvenokārt izraisa pastāvīga mašīnas pārslodze vai rūpnīcas defekts. Atsperu nodilums ir daudz biežāk sastopams: tas noved pie ķermeņa iegrimšanas, klīrensa samazināšanās un rezultātā balstiekārtas sadalīšanās. Nevienmērīgs atsperu nodilums var izraisīt transportlīdzekļa braukšanu uz sāniem. Tāpēc, mainot atsperes, dariet to kā komplektu, t.i. ielieciet pāris identiskas daļas uzreiz. Šo daļu nodilumu var noteikt pēc automašīnas virsbūves noslīdēšanas vai ar riteņa pieskārienu virsbūvei (raksturīga aizmugurējām atsperēm), kad aizmugurējais sēdeklis vai bagāžnieks ir piekrauts (piemēram, trīs pasažieri aizmugurē).
Amortizatora darbības traucējumus raksturo balstiekārtas "sabrukumi" (asa klauvēšana), kas rodas, kad ritenis ietriecas pat nelielā bedrē. Nosakiet amortizatora piemērotību tikai noņemt. Lai to izdarītu, jums ir jāsalīdzina spēks, velkot kātu un nospiežot to: darbināmai daļai stumbra izvilkšana ir daudz grūtāka nekā tā nospiešana.
