Aptuveni 70% no visām ceļu satiksmes negadījumu ekspertīzēm, kuras ieceļ miertiesneši, tiek klasificētas kā neatkarīgas. Un tam ir vairāki iemesli: slikti ceļi, palielināts transportlīdzekļu parks, ceļu satiksmes noteikumu neievērošana, korupcija utt. Tomēr, lai veikto neatkarīgo ekspertīzi varētu iesniegt lietā, tā jāveic pareizi. Eksperti piedāvā savus norādījumus, pēc kuriem jūs varat veikt pareizu neatkarīgu pārbaudi.
Ja iespējams, pēc ceļu satiksmes negadījuma labāk pasūtīt patstāvīgu pārbaudi. Galu galā, jo agrāk tas tiek veikts, jo ticamāks ir tā rezultāts. Daudzas pēdas var precīzi noteikt tikai tad, kad tās ir svaigas.
Kā notiek neatkarīga autoeksaminācija?
Jāpatur prātā, ka neatkarīga pārbaude, ko ieceļ tiesneši, joprojām nebūs bezmaksas. Procedūras summu var papildus iekļaut prasībā.
Parasti neatkarīgu pārbaudi veic 2 posmos, no kuriem katrs ir svarīgs savā veidā. Tātad neatkarīgas automātiskās pārbaudes procesā viņi veic:
- transportlīdzekļa pārbaude, pēc tam sastādot pārbaudes ziņojumu;
- zaudējumu noteikšana (ar precīzu aprēķinu aprēķinu).
Pirmajā posmā eksperts veic detalizētu automašīnas pārbaudi, fotografējot visus trūkumus. Turklāt viņš reģistrē automašīnas vispārējo stāvokli, visus nepieciešamos datus ievadot īpašā pārbaudes ziņojumā.
Pārbaudes ziņojumā jāiekļauj šādi dati:
- to apraksts. automašīnas raksturojums (motora tips un numurs; zīmols; modelis; numurs utt.);
- visu bojājumu veids un pilnīgs saraksts, kas tika noteikti, veicot transportlīdzekļa ārēju pārbaudi (Iekšlietu ministrijas izziņas par TP numurs; OSAGO polises numurs; apdrošinātāja dati utt.)
- eksperta atzinums par pārbaudes rezultātu (pilnīgums; mašīnas tehniskais stāvoklis; nepieciešamo darbu saraksts defektu novēršanai, lai atjaunotu automašīnas ekspluatācijas īpašības; saite uz attiecīgajiem noteikumiem utt.).
Pārbaude jāveic ļoti uzmanīgi. Galu galā visi tie bojājumi, kas netiks ņemti vērā: aprakstīti un nofotografēti, jums būs jālabo pats.
Pieredzējuši un profesionāli eksperti papildus remontdarbu sarakstam pievieno arī provizorisku detaļu izmaksu aprēķinu, remonta un pielāgošanas darbu novērtējumu, kā arī ieteikumus diagnostikai.
Ja remontdarbu sākumā tika konstatētas problēmas, kuras bija paslēptas no acīm un kuras nebija iespējams noteikt ārējas pārbaudes laikā, tās jāizsniedz atsevišķā aktā.
Neatkarīgas automātiskās pārbaudes pirmais posms tiek uzskatīts par pamata un diezgan sarežģītu, un tikai augsti profesionāls eksperts to var veikt atbilstošā līmenī.
Eksāmena otrais posms ir sava veida visa eksāmena rezultāts. Tas ietver transportlīdzekļa bojājuma un iespējamā remonta izmaksu aprēķināšanu. Sastādot tāmi, ekspertam jāpaļaujas uz noteiktu normatīvo un tehnisko dokumentāciju, kas ietver drukātas publikācijas, elektroniskos uzziņu līdzekļus. Tieši uz to pamata tiek veikts aprēķins.
Zaudējumu aprēķināšanas tehnoloģijā tiek ņemts vērā gan faktiskais, gan pašreizējais cenu līmenis.
Kas jāievēro, veicot neatkarīgu pārbaudi
Protams, pirms remontdarbu sākuma jāveic neatkarīga pārbaude. Un jebkurš. Tas palīdzēs objektīvāk novērtēt zaudējumus.
Jums jāpasūta neatkarīga automātiskā pārbaude tikai organizācijā, kas reģistrēta vērtētāju biedrībā. Turklāt darbuzņēmējam ir jābūt licencei šādu darbību veikšanai. Ja jūs novārtā atstājat šo prasību, jums vajadzētu būt gatavam tam, ka pārbaudes rezultāti netiks pieņemti izskatīšanai.
Ir vērts uzaicināt citas ieinteresētās personas veikt pārbaudi. Par pārbaudes laiku un vietu jāpaziņo par negadījumu atbildīgajai personai, kā arī apdrošināšanas sabiedrībai.
Pārbaudes transportlīdzeklis jāuzrāda tīrā stāvoklī, jāatver pārsegs un bagāžnieka vāki. Ja avārijas nodarīto zaudējumu dēļ to nav iespējams izdarīt, par to jābrīdina eksperts.
Ekspertu sagatavotais ziņojums tiek uzskatīts par juridisku dokumentu ar papildu vērtību, kas palīdzēs tiesā pierādīt, ka jums ir taisnība.
