VAZ-2105 ir pirmā vietējā automašīna ar apsildāmu aizmugurējo logu, kas parādījās pagājušā gadsimta 80. gados. Kopš tā laika daudzās mašīnās ir parādījušies sildīšanas pavedieni; atsevišķas vadošās sloksnes daudziem nav izdevušās. Un autobraucēji ir izdomājuši vairākus veidus, kā tos atjaunot.
Nepieciešams
- - voltmetrs;
- - zema alvas lodmetāls un cinka hlorīds;
- - grafīta pulveris, dzelzs vīles, nitrolaka, epoksīdsveids;
- - sudraba zāģu skaidas un nitrolīmi;
- - vara sulfāta šķīdums, audums, gara vara stieple;
- - elektrību vadoša līme
Instrukcijas
1. solis
Izmantojot voltmetru, atrodiet bojājumus sildelementos. Lai to izdarītu, pievienojiet vienu ierīces kontaktu kopnei un vienmērīgi virziet otru pa tukšgaitas sloksni. Vēl viena metode, kā atrast šķelto pavedienu: ieslēdziet apsildāmo stiklu ar miglu. Šajā gadījumā viss stikls ātri svīst, izņemot bojājuma vietu. Šī metode ir vienkāršāka nekā iepriekšējā, taču tā nav precīza un ne vienmēr darbojas.
2. solis
Neatkarīgi no izvēlētās remonta metodes, vispirms notīriet bojāto vietu no lakas, līdz parādās metāla spīdums. Ērtāk to izdarīt ar saliektu vadu. Jebkurā veidā attaukot. Ņemot lodēšanas prasmes, lodējiet bojāto vietu ar mīkstu zema skārda lodmetālu, piemēram, POS-18 vai POSS-4-6. Izmantojiet cinka hlorīdu kā plūsmu. Ja ilgstoši ir bojājumi, no piemērota stieples gabala lodējiet plānu vara vai sudraba pavedienu.
3. solis
Lai labotu, izmantojot citu metodi, bojāto vietu pārklāj ar grafīta pulvera un neliela daudzuma epoksīda līmes (sveķu) maisījumu. Lai padarītu darbu labāku, stikla aizmugurē uzstādiet spēcīgu magnētu un atjaunotās vietas vietā ielieciet mazus metāla vīles. Tie atjaunos kontaktu starp vadošajiem pavedieniem. Pēc remonta bojāto vietu apstrādā ar nitro laku. Pēc tam, kad laka ir pilnībā izžuvusi, noņemiet magnētu. Uzklājot zāģu skaidas, mēģiniet pēc iespējas precīzāk sasist vadītāju sloksni, nevis visu virsmu pretī magnētam. Tas palīdzēs remonta vietu padarīt neredzamu.
4. solis
Trešajai metodei ņemiet sudraba vīles. Sagatavojiet tos, noņemot nevajadzīgā strāvas releja kontakta sakausējumu. Papīra lapas krokā ielej zāģu skaidas un pievieno pilienu nitro līmes. Ar naža galu ātri izvelciet 1 mm diametra un 2-3 mm garus cilindrus no zāģu skaidām. Uzklājiet to uz bojātās vietas un sasmalciniet, stingri nospiežot zāģu skaidas. Noņemiet pārpalikumu.
5. solis
Cita metode ir lieliski piemērota bojātā laukuma vai visa apkures vītnes atjaunošanai. Akumulatoram sagatavojiet vara sulfāta šķīdumu, kas sastāv no 6 daļām ūdens, divām daļām pulverveida sulfāta un vienas daļas elektrolīta. Rūpīgi samaisa. No akumulatora pozitīvās spailes līdz vītnei paņemiet biezu, garu vara stiepli. Aptiniet 1-2 cm platu un 10-15 cm garu auduma gabalu ap stieples galu un jebkādā veidā nostipriniet.
6. solis
Ar otru stieples galu, kas savienots ar akumulatora pozitīvo spaili, iemērciet brūces audumu sagatavotajā šķīdumā. Sāciet enerģiski berzēt pārtraukumā 1-2 minūtes. Tas sāks nogulsnēt varu ap neskarto kvēldiegu. Varš izskatīsies kā modeļi uz sala stikla. Atjaunojot visu pavedienu, sāciet no vietas, kur tas ir savienots ar sānu sprieguma daļām. Šī metode ir lēta, pieejama un tai ir augsta atjaunotās teritorijas izturība. No otras puses, tas ir diezgan ilgstošs.
7. solis
Lai iegūtu modernāku atjaunošanas metodi, iegādājieties īpašu elektrību vadošu līmi. Pērkot, konsultējieties ar pārdevēju. Lai atjaunotu kvēldiegu, izmantojiet trafaretu, kas pievienots izstrādājumam. Uz trafareta ar mīkstu suku uzklājiet bojāto vietu ar līmi un nosusiniet 10-15 minūtes.
