Labs sakabe ir droša piekabes transportēšanas garantija. Tomēr vilkšanas sakabju dažādība mūsdienu tirgū liek domāt par pareizo šī piederuma izvēli.
Izvēloties piekabes modeli (vai sakabes āķi), vispirms ieteicams pievērst uzmanību automašīnas modelim, kas tiks aprīkots ar sakabes āķi, un pašas piekabes tehniskajiem parametriem.
Piekabes sakabe
Dizains ietver metāla rāmi, lodi un kontaktligzdu elektroinstalācijas pieslēgšanai. Bumba ir stingri piestiprināta pie rāmja, metinot vai noņemama. Pirmā lieta, kas jānoskaidro, iegādājoties sakabes āķi, ir tā kravnesība, kas var svārstīties no 600 līdz 3500 kg. Ir vērts atzīmēt, ka saskaņā ar nesen Krievijas Federācijā ieviestajiem vadītāja apliecības paraugiem, lai pārvadātu piekabi, kuras atļautā kravnesība pārsniedz 800 kg, būs jāatver atsevišķa kategorija.
Nākamais punkts ir materiāls bumbas izgatavošanai. Budžeta variants neparedz nekādu īpašu pārklājumu, dārgākas lodītes uz piekabes sakabes ir izgatavotas no nerūsējošā un pat molibdēna-vanādija tērauda. Bumba var būt fiksēta vai noņemama. Pēdējais variants ir piemērots tiem, kas bieži dodas uz ārzemēm uz Rietumeiropu. Tur pilnīgi pamatoti tiek uzskatīts, ka izvirzītā vilkšanas āķis negadījuma gadījumā nodara nopietnus zaudējumus abiem transportlīdzekļiem. Pievērsiet īpašu uzmanību elektriķim: kontaktligzdā var būt 7 vai 13 kontakti; to skaitam jāatbilst piekabes kolēģa tapu skaitam (ja nepieciešams, varat iegādāties īpašu adaptera adapteri). Ja jums nav krievu automašīnas, elektrisko pieslēgumu labāk uzticēt speciālistam: borta dators piekabi bieži uzskata par svešu ierīci un atsakās ar to „strādāt”.
Transportlīdzekļu un sakabes āķu ražotāji
Ražotāji parasti piedāvā piekabes, kas paredzētas standarta transportlīdzekļiem. Transportlīdzekļa tips, kuram paredzēts transportlīdzeklis, ir atrodams tā pasē. Atsevišķi ir vērts pieminēt noregulētos modeļus: aizmugurējais buferis, kas būs jāpārtaisa, var traucēt sakabes āķa uzstādīšanu. Ir vēl viens "šķērslis": stāvēšanas sensori. Šīs ierīces sāk darboties, uzskatot piekabi par šķērsli. Tāpēc, darbinot automašīnu ar piekabi, stāvēšanas sensori būs jāizslēdz. Daži automašīnu ražotāji (galvenokārt japāņi) katram konkrētam modelim piedāvā īpašu vilkšanas āķi, kas ir saistīts ar dažādu sēriju automašīnu dizaina iezīmēm. No lielajiem uzņēmumiem, kas ražo piekabes, vispopulārākās ir Bosal (Beļģija), Brink (Nīderlande), VFM (Bosal meitasuzņēmumi, kas atrodas Krievijā un Turcijā).
