VAZ 1118 SOD attiecas uz slēgta tipa šķidruma dzesēšanas sistēmām. Tas nozīmē, ka siltuma enerģija no sildītām motora daļām tiek noņemta ar dzesēšanas šķidruma, tas ir, dzesēšanas šķidruma (antifrīza vai antifrīza) plūsmu. Viens no pirmās paaudzes Lada Kalina čūlas ir gaisa bloķētāja parādīšanās motora dzesēšanas sistēmā, kā rezultātā sildītājs nedarbojas pareizi. Diezgan bieži tas notiek tieši ziemas priekšvakarā. Sals, vējš, es gribu ielēkt automašīnas siltajā interjerā, un tad … vai nu krāsns nesilda, tad motors kustībā nesasilst virs 80 grādiem, tad tas vārās sals …
Viena no sistēmas vēdināšanas pazīmēm var būt gurgling skaņa torpēdas zonā, un, ja tajā pašā laikā pamanāt, ka sildītājs sarkanajā nodalījumā sāka pūst ar aukstu gaisu, tad iemesls jo tas ir gaisa bloķētājs SOD. Tā izskata cēloņi ir dažādi, bieži vien šī problēma parādās sakarā ar vaļīgām skavām uz sistēmas caurulēm, tāpēc periodiski pārbaudiet visus šļūteņu un cauruļu savienojumus.
Pirmais veids, kā noņemt kontaktdakšu, ir noņemt izplešanās tvertnes vāciņu, iedarbināt motoru un, nospiežot gāzes pedāli, iesildīt motoru, līdz temperatūras bultiņa sasniedz sarkano skalu. Pēc ventilatora ieslēgšanās jūs varat izslēgt nedaudz vairāk gāzes un pēc tam izslēgt aizdedzi. Metode ir vienkārša, bet, diemžēl, tā ne vienmēr palīdz.
Radikālāks un arī efektīvāks veids ir šāds - nepieciešams noņemt motora plastmasas sietu, pēc tam ar skrūvgriezi atraisīt skavu un noņemt vienu no divām šļūtenēm no droseļvārsta mezgla sildelementa. Pēc tam atskrūvējiet izplešanās tvertnes vāciņu, labāk ir pārklāt kaklu ar tīru drānu un iepūst izplešanās tvertnē, līdz dzesēšanas šķidrums izplūst no izņemtās šļūtenes.
Šajā procedūrā varat izmantot arī autokompresoru, taču tam būs nepieciešams otrais uzgalis ar iestrādātu sprauslu bezkameru riepām. Kompresora šļūtene ir piestiprināta pie tā. Kompresora izmantošanas gadījumā labāk rīkoties kopā, asistents kontrolēs tā darbību, un, kad antifrīzs beidzas no šļūtenes, izslēdz kompresoru, un pa to laiku jūs ar pirkstu saspiežat šļūteni un pēc tam uzstādiet to atpakaļ uz droseļvārsta montāžas.
Dažreiz pietiek ar to, ka pēc automašīnas iesildīšanas līdz 96-102 grādu temperatūrai izslēdziet aizdedzi un, nenoņemot vāku no izplešanās tvertnes, noņemiet droseļvārsta agregāta sildīšanas šļūteni, pagaidiet, līdz antifrīzs izplūst no tas zem spiediena.
Tā kā dzesēšanas šķidrums ir ļoti toksisks un rada zināmas briesmas cilvēkiem, iesaku dzesēšanas šķidrumu iztukšot ļoti piesardzīgi un labāk ar gumijas cimdiem.
