Eiropas standarti attiecībā uz degvielu videi draudzīgumu kļūst arvien stingrāki. Ja mūsu valsts akli seko viņiem, tas var izraisīt ekonomisku katastrofu. Kādu benzīnu valdība nākamreiz aizliegs?
Mēģinājumi sekot līdzi Eiropas Savienības vides noteikumiem ne vienmēr rada pozitīvas sekas. Aizliegums ražot un pārdot mazāk videi draudzīgus benzīna zīmolus samazina gaisa emisijas. Bet kas notiek ar valsts ekonomiku?
Eiro standarti
Eiropā notiek ļoti spēcīga videi draudzīguma kustība, tāpēc pamazām pāriet no "netīrā" benzīna uz tīrāku. Pirmkārt, EEK ieviesa Euro-1 standartu, pēc tam Euro-2, Euro-3, Euro-4, Euro-5 un Euro-6. Ieviešot katru jaunu "Euro", prasības par oglekļa monoksīda, ogļūdeņražu un slāpekļa oksīdu saturu izplūdes gāzēs kļuva arvien stingrākas. Ja attiecībā uz Euro-1 CO saturs izplūdes gāzēs bija ierobežots līdz 2,72 gramiem uz kilometru, tad saskaņā ar Euro-6 standartu CO saturs izplūdes gāzēs vairs nedrīkst pārsniegt 0,5 gramus uz kilometru.
2011. gada degvielas krīze
2011. gadā Krievija jau ieviesa AI-80 benzīna aizliegumu. Tas bija saistīts ar faktu, ka zema oktāna līmeņa degvielu ražošana un izmantošana neatbilda Eiropas Savienības prasībām. Benzīna AI-80 oktānskaitlis nav augstāks par 80, savukārt vairuma augstas kvalitātes benzīna oktānskaitlis pārsniedz 95. Jo mazāks oktāna skaitlis, jo augstāka ir benzīna tendence detonēt motora cilindrā, kas samazina motora jaudu un paātrina tā nodilumu.
2011. gada benzīna cirkulācijas ar zemu oktāna skaitli aizliegums izraisīja degvielas krīzi. Dažos Krievijas reģionos degvielas uzpildes stacijas sāka slēgt benzīna trūkuma dēļ. Degvielas uzpildes stacijās, kas turpināja darbu, benzīnu pārdeva stingri ierobežotā daudzumā (līdz 20 litriem) vai ar kartēm. Degvielas krīze tika novērsta, tikai atceļot Euro-2 benzīna ražošanas un pārdošanas aizliegumu. Tajā pašā laikā valdība nolēma atlikt Euro-4 standarta ieviešanu.
Kāds benzīns tiks aizliegts?
Kādu benzīnu nākotnē var aizliegt? Uz šo jautājumu ir viegli atbildēt, ja izlasāt Euro-4, Euro-5 un Euro-6 standartu noteikumus. ES melnajā sarakstā ir jebkurš benzīns ar zemu oktāna saturu, kas, sadedzinot, izdala ievērojamu daudzumu kaitīgu vielu (oglekļa monoksīdu, slāpekļa oksīdu un nesadedzinātus ogļūdeņražus). Vai mūsu valdība akli ievēros Eiropas tehniskos noteikumus, vai sapratīs, ka cilvēku labklājība un attīstīta ekonomika ir svarīgāka par ekoloģiju?
