Pašlaik Ķīnā tiek ražoti vairāk nekā 90 dažādu vieglo automašīnu zīmoli. 70 no tiem ir oriģināli ķīniešu zīmoli. Pārējie ir pasaules automobiļu koncernu zīmoli, kuri izvēlējās atvērt ražošanu Vidus karaļvalstī.
Tas nav pirmais gads, kad Ķīnas ražotāji ražo masu produktus amerikāņiem, japāņiem, korejiešiem un vāciešiem. Tādi globālie autobūves giganti kā BMW, Mercedes Benz, Volkswagen, Ford, Toyota, Nissan, Honda, Hyundai un citi dod priekšroku automašīnu montāžai Ķīnā. Nav nekas pārsteidzošs faktā, ka Debesu impērijā viņi iemācījās ražot paši savas automašīnas.
Ķīnā ražoto automašīnu klasifikācija
Ķīna ir kļuvusi ne tikai par pasaules līderi saražoto automašīnu skaita ziņā, apsteidzot Amerikas Savienotās Valstis, bet tai ir arī vislielākais skaits ārvalstu automobiļu ražotņu. Pašlaik gandrīz visi galvenie pasaules automobiļu nozares dalībnieki dod priekšroku vietējā tirgus ražošanai Ķīnā. Dažu globālu problēmu, piemēram, Audi, Volkswagen vai Honda, lokalizācijas pakāpe sasniedz 90 procentus.
Ķīnā ir neatkarīgi jaunu automašīnu ražotāji, kas savu darbību sāka divdesmitā gadsimta deviņdesmitajos gados. Šādus uzņēmumus ar valsts atbalstu izveidoja privātuzņēmēju grupas. Tie ietver preču zīmes Hafei un Chery.
Daži ražotāji, kas šobrīd ražo vieglo automobiļus, kas iepriekš specializējušies tikai autobusu, motociklu, militārā, lauksaimniecības vai celtniecības aprīkojuma ražošanā, pēc tam atjaunojot savas ražotnes. Šie ražotāji ietver Geely, Great Wall un Lifan.
Lielākā ražotāju grupa ir uzņēmumi, kuru uzņēmējdarbības pamatā ir automašīnu aprīkojuma un sastāvdaļu ražošana. Šajā grupā ietilpst aptuveni 40 ražotāji. Slavenākais no tiem ir uzņēmums
Xinkai.
Turklāt Vidus Karalistē atrodas lielāko ražošanas uzņēmumu apakšnodaļas, kuru galvenā darbība nav ražošana, bet automašīnu tirdzniecība. Šādu uzņēmumu vidū ir BYD, kas ir viens no trīsdesmit pasaules līderiem automašīnu tirdzniecībā.
Iekārta ir visu ķīniešu automašīnu tēvs
Gandrīz visu Ķīnas automašīnu zīmolu vēsture sākās ar PLA mehānisko rūpnīcu. Vienā laikā tas bija visu ražotāju palaišanas paliktnis. Divdesmitā gadsimta astoņdesmitajos gados Ķīnas valdība licencēja tikai tās automašīnas, kuru daļas tika ražotas šajā rūpnīcā.
