Japāņu automašīnas ir vienas no slavenākajām pasaulē. Japānas autobūves pārstāvji droši ieņem vadošo pozīciju visā pasaulē. To skaitā ir: Acura, Daihatsu, Hino, Honda, Infiniti, Isuzu, Lexus, Mazda, Mitsubishi, Mitsuoka, Nissan, Subaru, Suzuki.
Gandrīz visas japāņu automašīnu markas ir pazīstamas visā pasaulē, izņemot Mitsuoka. Tas ir mazākais japāņu automobiļu ražotājs, kas specializējas senlaicīgajās automašīnās, ieskaitot vintage mini automašīnas un vienu sporta automašīnu. Mitsuoka produktiem ir laba popularitāte vietējā Japānas tirgū, taču tie praktiski nav zināmi ārpus valsts.
Krievijas tirgū oficiāli pārdoti zīmoli
Toyota ir neapstrīdams līderis Japānā, Āzijas un Klusā okeāna reģionā un viens no pasaules līderiem automobiļu nozarē. Tas ir plaši pazīstams ar savām vieglajām automašīnām. Diapazons ir neparasti plašs, un tajā ietilpst simtiem modeļu un modifikāciju, no kurām daudzas ir īpaši ražotas vienam konkrētam tirgum. Kopš 2007. gada tai ir sava automašīnu montāžas rūpnīca Krievijas Federācijas teritorijā.
Lexus ir Toyota augstākās klases automašīnu nodaļa. Sākumā produkti bija orientēti uz ASV tirgu. 90. gados automašīnas sāka piegādāt Eiropai, bet kopš 1998. gada - Krievijai.
Hino ir Toyota autobusu un kravas automašīnu nodaļa. Nesen tai ir savi oficiālie dīleri Krievijā. Pirms tam mūsu valstī tika ievesti tikai lietoti kravas automobiļi no Japānas, pārsteidzot krievus ar oriģinālo dizainu un neparastajiem inženiertehniskajiem risinājumiem.
Nissan ir otrais lielākais automobiļu uzņēmums Japānā aiz Toyota. Tas ir pasaules slavens ar savām vieglajām automašīnām, un Āzijas valstīs - arī ar kravas automašīnām un autobusiem. Kopš 1999. gada Nissan kontrolpakete tika pārdota Renault, pēc tam abas kompānijas noteica kursu savu automašīnu apvienošanai. Kopš 2009. gada Nissan ir atvēris savu automašīnu montāžas rūpnīcu Krievijā.
Bezgalība - 1980. gados Nissan, tāpat kā Toyota, reģistrēja atsevišķu zīmolu, lai ražotu augstākās klases automašīnas ASV tirgum. Pēc tam Infinity automašīnas tika atzītas Eiropā un Krievijā. Visi ražotie sedani, kupejas un krosoveri ir būvēti uz vienas un tās pašas Nissan FM platformas. Arī SUV un pikapiem ir viena platforma, taču tos ražo tikai Amerikas Savienotajās Valstīs.
Honda ir trešā lielākā japāņu automašīnu un motociklu ražotāja. Līdz 1960. gadam tā ražoja tikai motociklus. Viņa paņēma automašīnas pretēji Japānas valdības interesēm, un tas bija pareizi. Pēc 1973. gada degvielas un enerģijas krīzes Honda degvielas taupošās automašīnas ātri kļuva par vislabāk pārdotajām precēm Amerikas Savienotajās Valstīs un pēc tam Eiropā.
Isuzu ir labi pazīstams uzņēmums Krievijā 90. gados. Kopš 2000. gadu sākuma tas pamazām sāka atstāt vieglo automašīnu tirgu, koncentrējoties uz kravas automašīnu un dīzeļdzinēju tirgu. Japānas vecākā automobiļu korporācija pašlaik neražo vieglās automašīnas, bet kravas automašīnu un dīzeļdzinēju tirdzniecībā pasaulē ieņem vadošo pozīciju. 2008. gadā Krievijā tika uzsākta vieglo kravas automašīnu montāžas ražošana.
Mazda ir populāra vieglo automašīnu zīmols pasaulē. Tas cieši sadarbojas ar Ford, pateicoties kuriem daudzi abu firmu modeļi tiek ražoti uz vienas platformas. Vienīgais pasaulē ražo automašīnas ar virzuļdzinējiem. Kopš 2012. gada tai ir sava montāžas rūpnīca mūsu valstī.
Mitsubishi ir plaši pazīstama krievu autobūves kompānija no Rising Sun zemes. Līdz Otrā pasaules kara beigām tā ražoja tikai lidmašīnas, galvenokārt militāras. Pēc 1946. gada viņš ir nodarbojies ne tikai ar mašīnu ražošanu, bet arī ar kalnrūpniecību, telekomunikācijām, finanšu pakalpojumiem, celtniecību un apdrošināšanu. 2010. gadā viņa uzsāka kravas automašīnu un krosoveru ražošanu mūsu valstī. Līderis projekcijas aprīkojuma tirdzniecībā Krievijā.
Subaru ir oriģināls autoražotājs Japānā. Papildus neparastajam vieglo automobiļu dizainam visi ir aprīkoti ar boksera dzinējiem. Bez Subaru pasaulē tikai bokseru dzinējus izmanto tikai Porsche. Tāpat kā Mitsubishi, tas ir plaši atzīts par panākumiem autosportā, īpaši auto rallijos.
Suzuki ir japāņu "cilvēku" automašīnu ražotājs. Visi Suzuki modeļi ir vienkārša dizaina un par pieņemamu cenu. Pateicoties tam, tai ir daudz fanu Krievijā un citās valstīs. Cieši sadarbojas ar Fiat un Chevrolet koncerniem. Viņa ir plaši pazīstama arī ar motocikliem.
No Japānas eksportētās automašīnas ar labo pusi ir ārkārtīgi populāras Tālajos Austrumos. Saskaņā ar statistiku, šajā Krievijas reģionā japāņu automašīnu, kuras vadība notiek labajā pusē, īpatsvars pārsniedz 57%.
Japānas zīmoli, kas Krievijā netiek pārdoti
Scion ir Toyota korporācijas nodaļa, kas specializējas automašīnu ražošanā amerikāņu jauniešiem. Produkti tiek ražoti un pārdoti tikai Amerikas Savienotajās Valstīs un nav zināmi ārpus šīs valsts.
Daihatsu ir vēl viena Toyota nodaļa, kas koncentrējas uz vietējo un Eiropas tirgu. Tas ražo galvenokārt nepietiekamas un kompaktas klases automašīnas un krosoverus. Krievijā tos oficiāli nepārdod, bet autobraucējiem tie ir zināmi, pateicoties neoficiāliem "pelēkajiem" tirgotājiem.
Acura ir Honda Ziemeļamerikas nodaļa, kas koncentrējas uz augstākās klases transportlīdzekļiem ASV teritorijai un tirgum. Ir zināma popularitāte Eiropā. Tos Krievijā importēja tikai "pelēkie" dīleri, bet no 2014. gada plānots atvērt oficiālās pārstāvniecības.
Dome ir mazpazīstams japāņu sporta automašīnu ražotājs. Līdz 2000. gadam viņš piedalījās Formula 1 sacīkstēs. Pašlaik viņš izpilda sacīkšu automašīnu būvniecības pasūtījumus Lemānas 24 stundu sacīkstēm.
Datsun ir japāņu automobiļu ražotājs, kas ražoja pasažieru automašīnas no 1933. līdz 1986. gadam. 1986. gadā to pārņēma Nissan korporācija un tā vairs nepastāv kā zīmols. Kopš 2012. gada tas ir atjaunots kā zīmols, kas paredzēts budžeta automobiļu ražošanai jaunattīstības valstīm. Tuvākajā nākotnē plānots atvērt tirdzniecību Krievijā. Turklāt automašīnu izmaksas būs salīdzināmas ar AvtoVAZ produktiem.
